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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍爾(er)(er)電壓的變(bian)化(hua)，霍爾(er)(er)元件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈(mo)沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制動系(xi)統”，是(shi)在常規制動裝置基(ji)礎上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工(gong)作原理是(shi)依靠安裝在(zai)車輪上(shang)的車速(su)傳(chuan)感(gan)器和車速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發(fa)現車輪抱死，計(ji)算機立即(ji)指示(shi)壓力(li)調節器給車輪制動缸(gang)減(jian)壓，使(shi)車輪恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車輪胎(tai)始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能有(you)效克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

金旅考斯特簡介

考斯(si)特是(shi)金(jin)(jin)(jin)旅起(qi)家和賴(lai)以(yi)成(cheng)名的(de)(de)一款(kuan)中巴，從1997年(nian)(nian)上(shang)市至今(jin)的(de)(de)20年(nian)(nian)中，它以(yi)穩定的(de)(de)市場(chang)表現和良好的(de)(de)用戶口碑為金(jin)(jin)(jin)旅贏得了行業(ye)地(di)位。但從外界(jie)環境變(bian)化及自身發展需要(yao)出發，金(jin)(jin)(jin)旅需要(yao)對考斯(si)特進行一次徹底(di)的(de)(de)升(sheng)級。