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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來自路面的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就會(hui)上(shang)下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會(hui)帶來太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)改(gai)裝過程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又與(yu)(yu)車重息(xi)息(xi)相關，因此(ci)較重的(de)(de)(de)車一般(ban)采(cai)用(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)(xi)統中由(you)于彈性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順(shun)性(xing)，懸架(jia)中與(yu)彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)系(xi)(xi)統中采(cai)用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出(chu)現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活(huo)塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)便(bian)反復地從一個腔(qiang)經(jing)過不同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分(fen)子間(jian)(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)(zu)尼力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再(zai)由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到(dao)大氣(qi)中。在油(you)液(ye)通道(dao)截面和(he)等因(yin)素(su)不變時，阻(zu)(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)輪(lun)）之間(jian)(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器(qi)連(lian)接件(jian)損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮(suo)行程（車橋和車架(jia)相互靠近(jin)），減震器(qi)阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起(qi)主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中(zhong)（車橋(qiao)和(he)車架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相對速度過(guo)大(da)時，要求減震器能自(zi)動加大(da)液流(liu)量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nei)，以(yi)避免承(cheng)受過(guo)大(da)的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中廣泛采(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，且在壓(ya)縮(suo)和(he)伸張行程(cheng)中均能起減(jian)(jian)震作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，它包括(kuo)充(chong)氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝(zhuang)方法如(ru)下：
1、將(jiang)車(che)輛駛入工(gong)位，正確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入車(che)輛底部，確(que)保支撐座(zuo)和車(che)輛車(che)身支撐點良(liang)好接觸。取下(xia)接雨板、雨刷(shua)器，拆卸(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)下(xia)來的(de)輪(lun)胎平穩的(de)放(fang)在(zai)地上，外(wai)側(ce)朝上，將(jiang)輪(lun)胎螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸連接桿的螺(luo)(luo)絲(si)，剎車油(you)管螺(luo)(luo)絲(si)，剎車ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸后整(zheng)理好放在工(gong)具車上（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小(xiao)(xiao)心拆(chai)(chai)卸油(you)管和ABS線(xian)不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸(zhou)螺(luo)(luo)帽取下，拆(chai)(chai)下自動(dong)系(xi)統。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：合理固(gu)定卡鉗(qian)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管。）拆(chai)(chai)下方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意：用專用工(gong)具取下球頭(tou)）拆(chai)(chai)下車身高度傳感(gan)器（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小(xiao)(xiao)心拆(chai)(chai)下，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下下控制(zhi)臂球頭(tou)取下上座連接螺(luo)(luo)栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)總(zong)成(cheng)一并(bing)拿(na)出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：需(xu)兩人(ren)配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)，開始(shi)更換新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比新(xin)(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安裝(zhuang)。將新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)上(shang)，將減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)一(yi)同(tong)裝(zhuang)配回車輛。把ABS線(xian)、油管(guan)、拉(la)桿球頭恢(hui)復原位。將自動系統全部(bu)復原，仔細檢查油管(guan)及其他線(xian)路有(you)無(wu)干涉。將車胎(tai)裝(zhuang)配回車（注意：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依(yi)次將接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回原車。（注意：安裝(zhuang)完成(cheng)之后，要(yao)記得調(diao)試(shi)雨刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行路試(shi)

卡爾森C25簡介

Carlsson C25設計一(yi)款經典的GT車型應(ying)該是(shi)每(mei)一(yi)位汽車設計師的夢想(xiang)。