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后(hou)門三角窗(chuang)的(de)(de)設計主要(yao)是(shi)從美學設計的(de)(de)角度考慮,為了(le)(le)讓(rang)整(zheng)車造(zao)型看(kan)起來(lai)更美觀和(he)協調(diao);汽(qi)車后(hou)面的(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可(ke)(ke)以(yi)增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視野，還可(ke)(ke)以(yi)避免前(qian)擋風玻璃(li)傾斜，以(yi)及(ji)A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)視線盲區，提高了(le)(le)行(xing)車安(an)全，同時也(ye)增加了(le)(le)車內的(de)(de)透光性(xing)，而且三角窗(chuang)這個設計能(neng)夠讓(rang)車窗(chuang)和(he)玻璃(li)升降器平行(xing)，同時降低玻璃(li)升降帶(dai)來(lai)的(de)(de)震動(dong)，既保證了(le)(le)車窗(chuang)升降過(guo)程中(zhong)的(de)(de)平穩運行(xing)，又起到防爆減震的(de)(de)效(xiao)果(guo)，還可(ke)(ke)以(yi)降低玻璃(li)摩(mo)擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪音(yin)。
.后(hou)三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
開(kai)瑞(rui)優雅的(de)(de)外形設計融(rong)合了現(xian)代美(mei)學典范，最獨(du)特(te)的(de)(de)駕駛艙穹頂(ding)設計，看似優雅的(de)(de)白鯨、美(mei)麗(li)(li)的(de)(de)羅漢魚(yu)，又似時(shi)尚靚麗(li)(li)的(de)(de)現(xian)代戰斗機，體(ti)現(xian)了時(shi)尚的(de)(de)自然美(mei)學和功能美(mei)學。
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152****9620 on 2024/2/13 23:02:49河北(bei)省邯鄲市館陶縣魏僧寨高雷寨村
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