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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生(sheng)變化(hua)，因而引(yin)起霍(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基(ji)本上(shang)(shang)每輛車(che)都標(biao)配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死(si)制(zhi)(zhi)動系統(tong)”，是(shi)在常規制(zhi)(zhi)動裝置基(ji)礎(chu)上(shang)(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車輪上的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通過電(dian)腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節器(qi)給(gei)車(che)輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使車(che)輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工作(zuo)過程。汽車(che)輪胎始(shi)終處于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊(jin)急(ji)制動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失(shi)控。

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