減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根(gen)據(ju)對角順序把螺母擰(ning)(ning)松(song),不需(xu)要全部擰(ning)(ning)下(xia)來。
2、然后使(shi)用(yong)舉(ju)升機把(ba)車輛抬起來,之(zhi)后再用(yong)套筒,根(gen)據對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來,并且把(ba)車輪(lun)取下來。
3、根據不同的車型(xing),有些(xie)可(ke)能(neng)需(xu)要把制動分泵(beng)拆(chai)下來,然(ran)后才(cai)能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來,接下來把彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好,打開發動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋(gai),把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端(duan)和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)的地方分離(li),之后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開,等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放出來之后,再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開,順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿(na)下(xia)來。
5、當(dang)減震器(qi)取下來(lai)后,再去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧(huang)拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好,最后再去(qu)拆(chai)(chai)卸已經(jing)損(sun)壞的(de)減震器(qi)部件和橡膠護罩,更換完(wan)成后再去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可。
凱(kai)迪拉克CTS Coupe外(wai)觀設(she)計極具沖擊力,刀割般的(de)線條很有力度。念車上(shang)一(yi)些(xie)富有前瞻性的(de)元素(su)也(ye)直接出現在量產的(de)CTS Coupe上(shang),比如隱藏式(shi)的(de)觸碰門(men)把手、隱藏式(shi)B柱和(he)位于后(hou)保險杠中央的(de)雙四(si)邊(bian)形電鍍排氣(qi)管。
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