一(yi)般在儀表(biao) 板內配置的(de)線束是被儀表(biao)操作臺所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽(qi)車線束的功能(neng)和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與(yu)普通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的。普通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅(tong)質(zhi)單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian),有一(yi)定硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都(dou)是銅(tong)質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛發(fa),幾條乃(nai)至幾十(shi)條軟銅(tong)線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯(xi))內,柔(rou)軟而不(bu)容易折斷。
2、隨著(zhu)汽(qi)車功能的增加,電(dian)子控制(zhi)技術(shu)的普(pu)遍應(ying)用(yong),電(dian)氣件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電(dian)線(xian)也(ye)會(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線(xian)束(shu)(shu)也(ye)就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的汽(qi)車就引入了CAN總線(xian)配置,采用(yong)多(duo)路(lu)(lu)傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)束(shu)(shu)比較,多(duo)路(lu)(lu)輸(shu)裝(zhuang)置大大減少了導線(xian)及聯插件數目,使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低(di)壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不一樣(yang)的。
凱迪拉(la)克CTS Coupe外(wai)觀(guan)設計極具沖擊力,刀割般的(de)線條(tiao)很有力度。念(nian)車上(shang)一些富有前瞻性的(de)元素也(ye)直(zhi)接出現在量(liang)產(chan)的(de)CTS Coupe上(shang),比如隱(yin)藏(zang)(zang)式(shi)的(de)觸碰門把手、隱(yin)藏(zang)(zang)式(shi)B柱和(he)位(wei)于(yu)后保險杠中央的(de)雙四邊形(xing)電(dian)鍍排氣管。
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