狼群视频在线

油底殼簡介

油(you)(you)底殼(ke)是曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)的下半部，又稱(cheng)為下曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)。作(zuo)用是封(feng)閉(bi)曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)作(zuo)為貯油(you)(you)槽的外殼(ke)，防止雜質進入，并(bing)收集和儲存由(you)柴(chai)油(you)(you)機各摩擦(ca)表(biao)面流回(hui)的潤(run)滑(hua)油(you)(you)，散去部分熱量(liang)，防止潤(run)滑(hua)油(you)(you)氧化。

安裝(zhuang)油(you)(you)底(di)殼(ke)時(shi)要(yao)(yao)(yao)把密封(feng)填料和墊片清除掉，油(you)(you)底(di)殼(ke)表面上(shang)如(ru)有任何(he)油(you)(you)或異物，將不(bu)利于緊密粘接并可能(neng)導致油(you)(you)底(di)殼(ke)漏油(you)(you)。安裝(zhuang)油(you)(you)底(di)殼(ke)螺栓要(yao)(yao)(yao)由兩邊到中間對角(jiao)擰緊，擰緊力矩要(yao)(yao)(yao)按照維修手(shou)冊要(yao)(yao)(yao)求，不(bu)要(yao)(yao)(yao)過(guo)(guo)緊也不(bu)要(yao)(yao)(yao)過(guo)(guo)松(song)，安裝(zhuang)好油(you)(you)底(di)殼(ke)后要(yao)(yao)(yao)檢(jian)查油(you)(you)底(di)殼(ke)的(de)密封(feng)情況。

拆卸油底殼的注意事項

拆卸油底殼時，先擰下放油螺塞，將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸，取下的油底殼因放在托架上，避免弄彎油底殼，油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉，油底殼表面上如有任何油或異物，將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊，擰緊力矩要按照維修手冊要求，不要過緊也不要過松，安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)，轎車品(pin)牌(pai)。在(zai)美國除了是(shi)(shi)財(cai)富的(de)象(xiang)征(zheng)，更是(shi)(shi)權(quan)力(li)的(de)象(xiang)征(zheng)。最新款(kuan)的(de)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS也正式登陸亞(ya)洲(zhou)市(shi)(shi)場，日本是(shi)(shi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS亞(ya)洲(zhou)市(shi)(shi)場最先到(dao)貨的(de)。DTS是(shi)(shi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)豪華型(xing)號(hao)，現任美國總(zong)統的(de)座駕“陸軍(jun)一號(hao)”也是(shi)(shi)由(you)DTS改裝而成。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS搭(da)載4.6LV8自然(ran)(ran)吸氣(qi)引擎，最大馬力(li)295ps@6200rpm，最大扭力(li)390Nm@4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達1,880kg。最令(ling)人感到(dao)意外的(de)是(shi)(shi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS居(ju)然(ran)(ran)采用FF形(xing)式的(de)驅(qu)動布局，同級對手大部分都(dou)是(shi)(shi)采用FR設計。