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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對(dui)角(jiao)順(shun)序(xu)把螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把車輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據(ju)對角(jiao)順序把車輪螺(luo)母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同的車(che)型，有些可(ke)能(neng)需要(yao)把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后(hou)才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)上的固(gu)(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再去轉動千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前橋(qiao)兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分離(li)，之(zhi)(zhi)后再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放(fang)出(chu)來之(zhi)(zhi)后，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下來后，再(zai)去把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝器(qi)把彈簧(huang)固(gu)定好，最(zui)后再(zai)去拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去按照之前(qian)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)的步驟安裝回去即(ji)可。

凱迪拉克XLR(進口)簡介

凱(kai)迪拉克XLR，以前衛(wei)、大膽、時尚的(de)設計風格(ge)、超豪(hao)華(hua)配置(zhi)和超強的(de)駕控性能，將全方位(wei)的(de)豪(hao)華(hua)體驗推向極(ji)致，成就(jiu)了藝(yi)術與科(ke)技理(li)念的(de)顛峰杰作。科(ke)技的(de)巧妙運(yun)用首先體現在座椅上，在豪(hao)華(hua)皮質(zhi)表層下(xia)面，座椅結構采用復合材料(liao)代替了原(yuan)有(you)的(de)鋼制后架，更為簡潔柔軟