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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機把車(che)(che)輛(liang)抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對角順(shun)序把車(che)(che)輪螺母完(wan)全擰下來，并且把車(che)(che)輪取下來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可(ke)能(neng)需要把制動分泵拆下(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再去(qu)把支(zhi)臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂上面的(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)(ding)好，打開(kai)發動(dong)機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)(mian)車(che)身上的(de)(de)固定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動(dong)千斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上面(mian)(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋兩者之間(jian)固定(ding)(ding)的(de)(de)地方分(fen)離，之后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之后，再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)(mian)車(che)身固定(ding)(ding)螺母徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固(gu)定好，最后再去(qu)拆(chai)(chai)卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩，更換(huan)完成后再去(qu)按照之(zhi)前拆(chai)(chai)卸的步驟安裝回去(qu)即可(ke)。

凱迪拉克加長版(進口)簡介

凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)加(jia)(jia)長(chang)(chang)版(ban)是(shi)國外改裝(zhuang)公司在原(yuan)來凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)的基(ji)礎上加(jia)(jia)長(chang)(chang)的，原(yuan)車型是(shi)5.7米。改裝(zhuang)后是(shi)5.9米，凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)加(jia)(jia)長(chang)(chang)版(ban)官(guan)方名稱叫(jiao)做凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)總統一號，也可以叫(jiao)首相一號。