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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位于圖中(a)所示位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁力(li)線分散，磁場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位于圖中(b)所示位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁力(li)線集中，磁場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較強。齒輪轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁力(li)線密度發生變化(hua)(hua)，因(yin)而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的變化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)壓。此信(xin)號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖(chong)電(dian)壓。
abs傳感器的作用如下：
1 .基(ji)本上每輛車(che)都(dou)標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常規制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的技術；
2.ABS的(de)工作(zuo)原理是依(yi)靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)(chuan)感(gan)器和車速傳(chuan)(chuan)感(gan)器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；
3.緊急制動(dong)。一旦(dan)發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示(shi)壓力調節器給(gei)車(che)(che)輪(lun)制動(dong)缸減壓，使車(che)(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；
4.ABS的工(gong)作(zuo)過程(cheng)實(shi)際上(shang)是(shi)一個(ge)“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急制(zhi)動的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失控。
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