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前保險杠下隔柵簡介

前(qian)(qian)(qian)保(bao)險杠下隔柵(zha)(zha)(zha)(zha)。汽車前(qian)(qian)(qian)臉格(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)作(zuo)用是進(jin)氣和減小空氣阻(zu)力，前(qian)(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)阻(zu)力影響(xiang)越大(da)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)阻(zu)力約占總(zong)體(ti)阻(zu)力的(de)10%，格(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)主(zhu)動(dong)(dong)關閉有利于減小發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)內的(de)阻(zu)力，另外(wai)前(qian)(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)還(huan)起(qi)到(dao)降(jiang)溫的(de)作(zuo)用，前(qian)(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)是外(wai)界(jie)與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)通道，空氣通過(guo)它(ta)進(jin)入發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)，帶走散熱器的(de)熱量，進(jin)行降(jiang)溫。

汽車前格柵(zha)，在(zai)(zai)一(yi)輛汽車的(de)前臉占最(zui)大的(de)面積(ji)(ji)。近年來(lai)在(zai)(zai)很多(duo)車型(xing)中，前格柵(zha)的(de)面積(ji)(ji)越(yue)來(lai)越(yue)大，造(zao)型(xing)也越(yue)來(lai)越(yue)具(ju)有(you)(you)攻擊(ji)性。除(chu)了眾所周知的(de)給發動機散熱和(he)提供更好的(de)空(kong)氣動力性能(neng)等(deng)功(gong)能(neng)方面的(de)考慮，在(zai)(zai)造(zao)型(xing)設計上(shang)也有(you)(you)重要的(de)作(zuo)用。

前保險杠下隔柵作用

擴(kuo)展資料：

1.前(qian)格柵除(chu)了美觀(guan)，最大的(de)(de)(de)作用就(jiu)是(shi)進氣和減小空氣阻(zu)力(li)(li)(li)。前(qian)格柵對(dui)發動機艙(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)阻(zu)力(li)(li)(li)影響越(yue)大，發動機艙(cang)(cang)(cang)阻(zu)力(li)(li)(li)約占總體阻(zu)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)10%，格柵主(zhu)動關閉有利(li)于減小發動機艙(cang)(cang)(cang)內的(de)(de)(de)阻(zu)力(li)(li)(li)。

凱迪拉克SRX簡介

凱迪拉克(ke)SRX豪華多(duo)用(yong)(yong)(yong)途車(che)在2003年底(di)特律舉辦的(de)(de)北美國際汽車(che)展上首次亮相。這款凱迪拉克(ke)系列(lie)的(de)(de)新車(che)型為豪華中型多(duo)用(yong)(yong)(yong)途車(che)，它幾(ji)乎能適應任何(he)路況，牽引能力(li)高(gao)達(da)1590公(gong)斤，駕駛感覺像運動(dong)(dong)型轎車(che)。它采用(yong)(yong)(yong)其(qi)原型概念車(che)Vizon(2001)硬朗、棱角分明的(de)(de)外觀。SRX預示新一代STS轎車(che)等未來(lai)汽車(che)的(de)(de)特征(zheng)。SRX以通用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司著名的(de)(de)新式Sigma底(di)盤(pan)結構(gou)為基礎，提供后輪驅動(dong)(dong)和四輪驅動(dong)(dong)兩(liang)種(zhong)型號，為駕駛者帶來(lai)超一流(liu)的(de)(de)駕駛動(dong)(dong)力(li)體驗。