狼群视频在线

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼下(xia)部的放油螺(luo)塞擰(ning)下(xia)，放出橋殼的潤滑(hua)油；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪用(yong)(yong)掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并(bing)擰下全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固(gu)螺(luo)母及墊圈(quan)；用(yong)(yong)銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與(yu)輪轂連接面(mian)分離后(hou)，用(yong)(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵(jian)部(bu)分即(ji)將(jiang)通(tong)過油封(feng)時，要用(yong)(yong)手托(tuo)住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速(su)器(qi)總成的(de)拆(chai)(chai)卸：卸下后制(zhi)動(dong)(dong)軟管(guan)與(yu)三通接頭；用小(xiao)車，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與(yu)后橋(qiao)連(lian)接的(de)12個(ge)螺栓，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)總成從(cong)橋(qiao)殼(ke)上取(qu)下；斷(duan)開制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)軟管(guan)、管(guan)路(lu)之(zhi)間的(de)連(lian)接，拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)，拆(chai)(chai)下調整(zheng)臂總成；

4、拆除輪轂(gu)調(diao)整螺(luo)母鎖(suo)片緊固(gu)螺(luo)釘，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪轂(gu)調(diao)整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)輪轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，用(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂(gu)，同時(shi)在(zai)制動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)，以震(zhen)松(song)外(wai)軸承(cheng)內圈，待外(wai)軸承(cheng)內圈松(song)動(dong)后，取下輪轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，但此時(shi)應(ying)注意(yi)該總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)重量較重，不要摔(shuai)壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要注意(yi)保(bao)護外(wai)軸承(cheng)內圈不要摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆出內(nei)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；用(yong)回位彈簧拆卸(xie)工具，拆下(xia)制(zhi)(zhi)動器回位彈簧，取(qu)下(xia)凸輪軸(zhou)(zhou)；用(yong)板(ban)手拆下(xia)制(zhi)(zhi)動器底板(ban)緊固螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)(zhi)動器底板(ban)帶蹄片及(ji)防(fang)塵(chen)罩總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；拆下(xia)制(zhi)(zhi)動氣室支(zhi)架，拆下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；

6、最(zui)后安(an)(an)裝拆卸(xie)的反序安(an)(an)裝即可。

凱迪拉克XTS簡介

凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)XTS基于(yu)通用(yong)全球中級(ji)豪華車(che)平臺打造(zao)，是凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)家族技術最(zui)先進(jin)的(de)量產(chan)車(che)型(xing)。，流線型(xing)的(de)車(che)身，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke) XTS 內飾凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)XTS依舊會延續凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)品牌用(yong)料高級(ji)的(de)傳統，中控臺、門(men)板以(yi)及方向(xiang)盤等部件將(jiang)大量的(de)真(zhen)皮進(jin)行包(bao)裹，并用(yong)實木(mu)進(jin)行點綴