排(pai)氣歧管,是與發動機氣缸體相連的(de)(de),將各缸的(de)(de)排(pai)氣集中起來導入排(pai)氣總管,帶有(you)分歧的(de)(de)管路。對它的(de)(de)要(yao)求主要(yao)是,盡量減少排(pai)氣阻力,并避(bi)免各缸之間(jian)相互干擾。
排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)的(de)作用:排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)是連接每個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de),最(zui)后(hou)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)會匯集(ji)成一(yi)根管(guan)(guan)(guan)子(zi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)可(ke)以(yi)讓汽(qi)缸(gang)內排(pai)(pai)出的(de)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進入排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)。汽(qi)車都是有排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)的(de),如果發動(dong)機有四個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang),就(jiu)有四根排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan),如果發動(dong)機有八個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang),就(jiu)有八個排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)也被稱為排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)頭(tou)段(duan)(duan)(duan),發動(dong)機的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)是由(you)三段(duan)(duan)(duan)組成的(de),分別(bie)是頭(tou)段(duan)(duan)(duan),中段(duan)(duan)(duan),尾段(duan)(duan)(duan)。中段(duan)(duan)(duan)是在(zai)底(di)盤上的(de),中段(duan)(duan)(duan)是一(yi)根比較(jiao)長(chang)的(de)管(guan)(guan)(guan)子(zi)。尾段(duan)(duan)(duan)是靠(kao)近后(hou)保(bao)險杠的(de)部分,尾段(duan)(duan)(duan)上一(yi)般(ban)有一(yi)個比較(jiao)大(da)的(de)消音(yin)器。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)可(ke)以(yi)讓發動(dong)機做功(gong)產生的(de)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)到大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中,并且(qie)可(ke)以(yi)降低排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過(guo)程(cheng)中產生的(de)噪音(yin)。
柯尼塞格Agera采用寬(kuan)闊的(de)(de)前后(hou)輪(lun)距,以提高橫向(xiang)穩定性和抑制(zhi)(zhi)車輛在彎道中(zhong)的(de)(de)側(ce)傾。同時配(pei)備了(le)新研發的(de)(de)通(tong)風(feng)鉆(zhan)孔陶瓷(ci)制(zhi)(zhi)動碟,配(pei)合特殊調校(xiao)的(de)(de)牽引(yin)力控制(zhi)(zhi)系統,能夠自動適應不同路面狀況(kuang)和駕駛模式。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.