空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態的最優化。
1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時,傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測氣體中含有少量的液體,氣體流向應由下向上。
2、空(kong)氣(qi)流量(liang)計(ji)在(zai)水(shui)平(ping)管道的(de)側(ce)裝:無論(lun)測量(liang)何種流體(ti),傳(chuan)感器可(ke)以在(zai)水(shui)平(ping)管道上側(ce)裝,特別是測量(liang)過熱蒸汽飽(bao)和蒸汽和低溫液體(ti),若條件允(yun)許最好采(cai)用側(ce)裝,這(zhe)樣流體(ti)的(de)溫度對放大器的(de)影響較小(xiao)。
3、空氣(qi)流(liu)量計(ji)在水平管(guan)道(dao)的倒裝(zhuang)(zhuang):一(yi)般(ban)情(qing)況下不推薦用(yong)(yong)(yong)此安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)法。此安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)法不適用(yong)(yong)(yong)于測(ce)量一(yi)般(ban)氣(qi)體(ti)(ti)、過(guo)熱蒸汽。可用(yong)(yong)(yong)于測(ce)量飽和蒸汽,適用(yong)(yong)(yong)于測(ce)量高(gao)溫(wen)(wen)液體(ti)(ti)或(huo)需經常清洗管(guan)道(dao)的情(qing)況。空氣(qi)流(liu)量計(ji)在有保溫(wen)(wen)層管(guan)道(dao)上(shang)的安裝(zhuang)(zhuang)測(ce)量高(gao)溫(wen)(wen)蒸汽時(shi),保溫(wen)(wen)層最多不能超過(guo)支架高(gao)度的三分(fen)之一(yi),以上(shang)即是(shi)對空氣(qi)流(liu)量計(ji)的安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式介紹。
柯尼賽格CCXR搭載(zai)的(de)是一具4.7升經機(ji)械(xie)增壓的(de)V8 引擎,每缸(gang)四(si)氣門。盡管CCXR所(suo)使用的(de)燃(ran)料(liao)為生質 燃(ran)油(you)(由植物提(ti)煉并混和汽(qi)/柴油(you)的(de)全(quan)新(xin)燃(ran)料(liao)),但其動力(li)輸出 仍相當(dang)驚(jing)人,高達(da)1018匹(pi)馬力(li)(7200轉)與(yu)1060Nm的(de)最(zui)大扭力(li)(6100轉),在車重僅1180公斤的(de)情況下,CCXR的(de) 0~100km/h加速(su)2.9秒(miao),極速(su)則(ze)可以(yi)突破(po)400km/h。柯尼賽格CCXR是世界上最(zui)快的(de)量產 車
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