前(qian)橋總成安裝在(zai)車身的(de)后半部(bu)分 用于撐起車身 包(bao)括 前(qian)橋殼、半軸、制動器總成、差減速器總成 帶動輪胎的(de)運轉。
我們經常提及汽車的前橋和后橋,那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎?
汽車的前橋分布在汽車的前段,它將車的前部與兩個輪胎連接起來,同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力,以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用,具體如下:
1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用,而且具有較強的相對抗對沖擊力。
2、對于車輛的轉向、制動、行走,汽車前橋也發揮了一定的作用。
前橋是車輛的重要部件,平日車主在行車時要注意不要超載行駛,以免造成損壞,同時要定期檢查和維修前橋,出現故障及時修理或更換。
汽車(che)前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)通(tong)過離合器變速(su)箱將發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)減速(su)并(bing)增加扭矩,再通(tong)過前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)傳遞給(gei)動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最終輸出輪。同時,前(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起到(dao)轉向(xiang)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。此外(wai)(wai),前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)起到(dao)承載(zai)整(zheng)車(che)重量的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong),即車(che)身(shen)和(he)前(qian)(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)過連桿機(ji)構(gou)與(yu)前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)連接,起到(dao)承載(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。如果前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時除了(le)承載(zai)功能外(wai)(wai),還(huan)起到(dao)驅動(dong)(dong)、減速(su)、差(cha)速(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)四(si)輪驅動(dong)(dong)的(de)(de)情況下(xia),通(tong)常在(zai)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個分動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采用(yong)(yong)(yong)非獨立懸掛(gua),如鋼板彈簧懸掛(gua);半軸(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)(yong)獨立懸架(jia),如麥(mai)弗遜(xun)懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有著本質的(de)(de)區別,不僅僅是(shi)(shi)在(zai)外(wai)(wai)觀上。后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)(shi)汽車(che)后(hou)(hou)部的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong),那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)一(yi)個從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou),只(zhi)(zhi)起軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。相反(fan),如果前(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除了(le)承載(zai)功能外(wai)(wai),還(huan)起到(dao)驅動(dong)(dong)、減速(su)和(he)差(cha)速(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)四(si)輪驅動(dong)(dong)的(de)(de)情況下(xia),通(tong)常在(zai)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個分動(dong)(dong)箱。
柯尼賽格CCXR搭(da)載的(de)(de)(de)(de)是一具4.7升經機械(xie)增壓的(de)(de)(de)(de)V8 引擎(qing),每(mei)缸四氣門。盡管(guan)CCXR所使用的(de)(de)(de)(de)燃料為(wei)生質 燃油(you)(由(you)植物提煉(lian)并混(hun)和汽/柴油(you)的(de)(de)(de)(de)全新燃料),但其動力(li)輸出 仍(reng)相當驚人,高達(da)1018匹馬(ma)力(li)(7200轉)與1060Nm的(de)(de)(de)(de)最大扭力(li)(6100轉),在車重僅1180公斤的(de)(de)(de)(de)情況下,CCXR的(de)(de)(de)(de) 0~100km/h加速(su)2.9秒,極(ji)速(su)則可以突(tu)破(po)400km/h。柯尼賽格CCXR是世界上最快的(de)(de)(de)(de)量產(chan) 車
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