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柯尼賽格CCXR變速器總成

柯尼賽格CCXR變速器總成

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變速器總成簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)是用來改變(bian)(bian)來自發動(dong)機的(de)轉速(su)(su)(su)和轉矩(ju)的(de)機構(gou),它(ta)能固定或分檔改變(bian)(bian)輸(shu)出軸和輸(shu)入軸傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi),又(you)稱變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)由變(bian)(bian)速(su)(su)(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)機構(gou)和操縱機構(gou)組成,有(you)(you)些汽車(che)還有(you)(you)動(dong)力輸(shu)出機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)下(xia)萬向(xiang)節螺釘(ding)(ding),使(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)和(he)傳動軸的(de)萬向(xiang)節分離(li)(li)(li);再(zai)卸(xie)下(xia)離(li)(li)(li)合器(qi)罩(zhao)螺釘(ding)(ding),使(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)和(he)離(li)(li)(li)合器(qi)分離(li)(li)(li);如(ru)果是遠程操縱(zong)的(de)變(bian)速(su)(su)器(qi),則將操縱(zong)機構(gou)與變(bian)速(su)(su)器(qi)本體分離(li)(li)(li)最后將變(bian)速(su)(su)器(qi)從(cong)汽車上拆卸(xie)下(xia)來。
2、清(qing)洗變速器(qi)外部的油泥和污物,注意保(bao)護(hu)前后的軸頭。擰下放油螺(luo)塞(sai),放凈變速器(qi)中的潤滑(hua)油,再琶(pa)油螺(luo)塞(sai)。
3、找一個干(gan)凈無灰塵的場地,利(li)用拆(chai)卸(xie)工具和銅棒,開始拆(chai)卸(xie)變(bian)速(su)器。拆(chai)卸(xie)順(shun)序一般是:變(bian)速(su)器蓋、第(di)一軸(zhou)、第(di)二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒(dao)擋軸(zhou)。
4、拆(chai)卸零(ling)(ling)件(jian)時,先看好(hao)零(ling)(ling)件(jian)原始的方向和位置(zhi)后再拆(chai)卸,必要(yao)時,做好(hao)記錄;拆(chai)下的零(ling)(ling)件(jian)按(an)拆(chai)卸先后順序,分部位排放整(zheng)齊,必要(yao)時可用線或鐵絲將各零(ling)(ling)件(jian)按(an)順序串在(zai)一起;齒輪可按(an)原方向和位置(zhi)套在(zai)軸上,以防裝(zhuang)措或漏裝(zhuang)。
5、拆卸的(de)所有零(ling)件都(dou)應該清洗(xi)干(gan)凈(jing),并做相(xiang)應檢查,不(bu)能繼續(xu)使用(yong)的(de)應予以更(geng)換;拆卸過的(de)油(you)封、密(mi)封墊一般不(bu)應該繼續(xu)使用(yong),應該更(geng)換。
6、裝配前各軸承、油(you)封、軸上(shang)(shang)的(de)鍵槽(cao)、齒輪的(de)內孔(kong)(kong)以及(ji)變速器(qi)箱體的(de)軸承孔(kong)(kong)涂(tu)上(shang)(shang)齒輪油(you)或(huo)機(ji)油(you),并將要更(geng)換的(de)紙墊(dian)浸透機(ji)油(you)。
7、裝配順序(xu)與拆卸順序(xu)相反,即后拆下的(de)零件先裝,使全部零件都(dou)安裝到原來的(de)位置上(shang),安裝過(guo)程中(zhong)要常轉動(dong)配合件,注意油封的(de)方向(xiang)且不(bu)得有破損。
8、在安裝變(bian)速器蓋前,應檢查場地有(you)無漏裝的零(ling)件,各(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)及(ji)固定齒(chi)輪(lun)是(shi)否有(you)軸(zhou)(zhou)(zhou)向竄動(dong)(dong),各(ge)處紙(zhi)墊(dian)是(shi)否完好,各(ge)對嚙合齒(chi)輪(lun)是(shi)否在全部齒(chi)寬內嚙合;用手(shou)撥動(dong)(dong)滑(hua)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun),看能否軸(zhou)(zhou)(zhou)向移動(dong)(dong)到全齒(chi)寬嚙合;用手(shou)轉(zhuan)動(dong)(dong)第一軸(zhou)(zhou)(zhou),分別試(shi)一下各(ge)擋,都應能靈(ling)活平穩(wen)轉(zhuan)動(dong)(dong),無卡澀現(xian)象。
9、將(jiang)撥(bo)叉(cha)(cha)裝入(ru)并(bing)固定(ding)到相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang),再將(jiang)該撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝入(ru)變(bian)速(su)(su)器蓋相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)孔中(zhong)。安(an)裝撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時要(yao)注(zhu)意將(jiang)自鎖(suo)機(ji)構和(he)互鎖(suo)機(ji)構裝入(ru)相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)孔中(zhong),撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有三個槽(cao)(cao)的(de)一側(ce)應(ying)對正自鎖(suo)機(ji)構鋼球的(de)方(fang)向,撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)有一個槽(cao)(cao)的(de)一側(ce)對正互鎖(suo)機(ji)構。各(ge)拔(ba)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都(dou)安(an)裝到位以后(hou),將(jiang)其置(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)(dang)(dang)位置(zhi),變(bian)速(su)(su)傳動(dong)(dong)機(ji)構中(zhong)的(de)滑動(dong)(dong)齒輪也都(dou)置(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)(dang)(dang)位置(zhi),將(jiang)變(bian)速(su)(su)器蓋裝到變(bian)速(su)(su)器箱體上(shang)(shang),此時,各(ge)撥(bo)叉(cha)(cha)正好安(an)裝到相(xiang)(xiang)應(ying)齒輪的(de)拔(ba)槽(cao)(cao)中(zhong),裝上(shang)(shang)連接螺栓(shuan),并(bing)按規(gui)(gui)定(ding)的(de)次序和(he)規(gui)(gui)定(ding)的(de)力矩擰緊(jin)螺栓(shuan),用(yong)變(bian)速(su)(su)桿掛(gua)(gua)入(ru)不(bu)(bu)同的(de)擋(dang)(dang)(dang),依次檢查能否順利掛(gua)(gua)擋(dang)(dang)(dang),若掛(gua)(gua)不(bu)(bu)上(shang)(shang),可用(yong)手輕輕來回轉動(dong)(dong)第(di)一軸(zhou)(zhou),若仍掛(gua)(gua)不(bu)(bu)上(shang)(shang)應(ying)拆下箱蓋檢查。

柯尼賽格CCXR簡介

柯(ke)尼賽(sai)格(ge)CCXR搭載(zai)的(de)(de)是一(yi)具4.7升經機械增壓的(de)(de)V8 引擎,每缸四氣門。盡(jin)管(guan)CCXR所使用的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)料為(wei)生質(zhi) 燃(ran)(ran)(ran)油(由植物提煉(lian)并混(hun)和汽/柴油的(de)(de)全新(xin)燃(ran)(ran)(ran)料),但其動力輸出 仍相當驚人(ren),高(gao)達1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的(de)(de)最大扭力(6100轉),在車重僅1180公斤的(de)(de)情況(kuang)下,CCXR的(de)(de) 0~100km/h加速(su)2.9秒,極(ji)速(su)則可以突破400km/h。柯(ke)尼賽(sai)格(ge)CCXR是世界上最快的(de)(de)量產 車

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