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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，它是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最(zui)重要的(de)部件。它的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)：增大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構的(de)力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)操縱(zong)是(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)，也就是(shi)說在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)沒有(you)機(ji)(ji)(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)之(zhi)間(jian)是(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到(dao)操縱(zong)缸(gang)(gang)相應(ying)一(yi)側，同時另(ling)一(yi)側的(de)油(you)量回(hui)到(dao)油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結(jie)構形(xing)式(shi)可(ke)分為：有(you)齒輪(lun)(lun)齒條式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環(huan)球(qiu)-齒條齒扇式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環(huan)球(qiu)曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)(lun)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形(xing)式(shi)又可(ke)以分：為機(ji)(ji)(ji)械式(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩(liang)種(zhong)，其(qi)中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可(ke)以分為氣(qi)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)步：我們拿到方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)以后居中方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，怎么(me)居中呢，把方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)轉到任(ren)何(he)一(yi)側(ce)的盡頭，就(jiu)是(shi)(shi)打死方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，做(zuo)好一(yi)個(ge)幾號(hao)，一(yi)圈圈的打到另外一(yi)側(ce)，數下(xia)有幾圈，如果是(shi)(shi)3圈，左右2變(bian)就(jiu)是(shi)(shi)哥1.5圈，這樣就(jiu)很(hen)好居中了
第(di)二步：把方向(xiang)機(ji)固(gu)定(ding)到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位并固(gu)定(ding)好螺(luo)(luo)絲，根據左右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂（就(jiu)是安裝輪胎的(de)那個東西），調整好方向(xiang)機(ji)外球(qiu)頭的(de)大致位置(zhi)，內(nei)球(qiu)頭擰進到(dao)外球(qiu)頭深度(du)到(dao)正常(chang)位置(zhi)左右，并保持2邊(bian)的(de)螺(luo)(luo)絲牙深度(du)保持一(yi)致，并固(gu)定(ding)到(dao)剎車(che)盤下面的(de)下球(qiu)頭上鎖(suo)緊螺(luo)(luo)絲。
第三步：安裝好(hao)2側(ce)(ce)輪(lun)胎，用卷尺，測(ce)量好(hao)2個前輪(lun)前面部位和后面的2側(ce)(ce)輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四(si)步：確(que)定好方向盤(pan)居中的位置，套上(shang)十字(zi)節(jie)，鎖緊螺絲(si)。
第(di)五步：在(zai)路上跑一圈，確定(ding)下(xia)十字節的位置，如果有偏差，在(zai)做簡單(dan)調(diao)整，直到基本(ben)居中為止，如果你(ni)是車主(zhu)，看到這里，一定(ding)叫修(xiu)理(li)廠調(diao)整到位，修(xiu)理(li)工嫌(xian)麻煩，你(ni)不能嫌(xian)麻煩，因為最后一步四輪定(ding)位只能做簡單(dan)的前速的調(diao)整。
第六步，找個(ge)專業店子，四輪定位(wei)。
內飾和配置(zhi)等進行(xing)了針對(dui)性開發(fa)和調整，但(dan)在安全性配置(zhi)上卻沒有進行(xing)任(ren)何縮減(jian)，旨在為消費(fei)者帶來一(yi)款具有純正美(mei)國(guo)血統和全面安全保障的(de)中高級商務轎車。
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