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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個(ge)車輪(lun)需要根據對角(jiao)順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪螺母完全擰(ning)下來(lai)，并(bing)且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支桿(gan)臂上面的(de)固(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使用(yong)卡鉗(qian)千斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固定(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動千斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之間(jian)固定(ding)的地方分離(li)，之后再去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)螺(luo)母徹底松開，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來(lai)后(hou)(hou)，再去把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固定好(hao)，最后(hou)(hou)再去拆卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)(hou)再去按照之前(qian)拆卸的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可。

克萊斯勒300C簡介

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