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abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是應用在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系統），ABS系統中大多由(you)電感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器來監(jian)控(kong)車速(su)，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器通過(guo)與隨車輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其(qi)頻率和振幅與輪(lun)速(su)有關(guan)．該輸出信號傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速(su)傳感器（如下圖3） 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力線(xian)分散，磁場相對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力線(xian)集中，磁場相對較強(qiang)。齒輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力線(xian)密度發(fa)生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電壓(ya)。此信號還(huan)需由電子電路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序(xu)相反。
2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內(nei)表面,并涂(tu)上防銹劑(ji)。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內六角(jiao)螺(luo)栓(shuan),最后(hou)插上導(dao)線插頭
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