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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出一組(zu)準正弦(xian)交流(liu)電(dian)信號(hao)，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪(lun)速(su)的實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如(ru)下圖(tu)(tu)3） 當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集(ji)中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案(an):

1)安裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器的安(an)裝(zhuang)孔(kong)內(nei)表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的(de)力(li)矩緊固內(nei)六角(jiao)螺栓(shuan),最(zui)后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭

克萊斯勒彩虹簡介

克萊斯勒的彩虹（Neon）是(shi)一款緊(jin)湊式的小型轎(jiao)車(che)(che)，1994年誕生，曾(ceng)在(zai)中(zhong)國銷售過。此車(che)(che)造形較(jiao)好曾(ceng)獲(huo)“1994年度(du)世(shi)界杰出汽車(che)(che)”稱號