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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要用來抑(yi)制彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路面的(de)(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾(lv)路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈簧(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運(yun)動，而減震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是(shi)用來抑(yi)制這(zhe)種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身(shen)就(jiu)會上下跳(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來太(tai)大(da)的(de)(de)阻(zu)力(li)，妨(fang)礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)改裝過(guo)(guo)程中(zhong)，硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)硬度又與車重(zhong)息(xi)息(xi)相關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)車一般采用較(jiao)硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)(qu)軸相接的(de)(de)裝置，用來抗(kang)衡(heng)曲(qu)(qu)(qu)軸的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)(qu)(qu)軸受(shou)汽缸點(dian)火的(de)(de)沖擊力(li)而扭(niu)動的(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)中由(you)于彈性(xing)元件受沖(chong)擊產生震動(dong)，為(wei)(wei)改善(shan)汽(qi)(qi)車(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)(jia)中與(yu)彈性(xing)元件并(bing)聯安裝(zhuang)減震器(qi)(qi)(qi)(qi)，為(wei)(wei)衰減震動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)中采用減震器(qi)(qi)(qi)(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減震器(qi)(qi)(qi)(qi)，其工作原理(li)是當車(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)身）和車(che)橋(qiao)間(jian)震動(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)時，減震器(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上下(xia)移(yi)動(dong)，減震器(qi)(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反(fan)復地從一個腔(qiang)經(jing)過(guo)不同的(de)孔隙流入(ru)另一個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震動(dong)形(xing)成阻尼(ni)力，使汽(qi)(qi)車(che)震動(dong)能量轉化為(wei)(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由(you)減震器(qi)(qi)(qi)(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面和等因(yin)素不變時，阻尼(ni)力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)速度增(zeng)減，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震器(qi)(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊(ji)和(he)(he)減震的任(ren)務，阻尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使(shi)減震器(qi)(qi)連接(jie)件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈性(xing)元件(jian)和(he)(he)減震器(qi)(qi)這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架(jia)相互靠近），減震(zhen)器阻尼力(li)較(jiao)小(xiao)，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架伸張行程中(zhong)（車橋和車架相(xiang)互遠離），減震(zhen)器(qi)阻尼(ni)力應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度(du)過大(da)時，要求減震器(qi)能(neng)自動(dong)加大(da)液(ye)流量，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在一(yi)定(ding)限度(du)之內，以避(bi)免承受(shou)過大(da)的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中廣泛采用的(de)是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且在壓縮和(he)(he)伸張行程中均能起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作用叫(jiao)雙(shuang)向作用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和(he)(he)阻(zu)力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法(fa)如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)輛駛入工(gong)位(wei)，正(zheng)確停放。將(jiang)(jiang)舉升機支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)座伸入車(che)輛底部，確保支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)座和車(che)輛車(che)身支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)點良好接觸(chu)。取(qu)下接雨板(ban)、雨刷(shua)器，拆卸(xie)輪胎，拆卸(xie)下來(lai)的(de)輪胎平穩(wen)的(de)放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)(jiang)輪胎螺絲放在工(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接(jie)桿(gan)的螺(luo)絲，剎車(che)油(you)管(guan)螺(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整理好放在工具車(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不要損(sun)壞）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡鉗，不要損(sun)壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具取(qu)下(xia)球(qiu)頭）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)身高度傳感器(qi)（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)，不要損(sun)壞）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球(qiu)頭取(qu)下(xia)上(shang)座連(lian)接(jie)螺(luo)栓，將減震器(qi)總成(cheng)及(ji)轉向節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩(liang)人(ren)配合(he)操作(zuo)，避免更(geng)換相(xiang)關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已(yi)拆卸完(wan)成(cheng)，開始(shi)更換新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對(dui)比新舊無誤后方能安裝。將新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安裝在轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)上，將減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)一同裝配回(hui)(hui)車(che)輛。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將自(zi)動系統全部復(fu)原(yuan)，仔細檢查油(you)管(guan)及其他線路(lu)有(you)無干涉。將車(che)胎裝配回(hui)(hui)車(che)（注(zhu)意：仔細擰緊輪胎螺(luo)栓）依次將接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝配回(hui)(hui)原(yuan)車(che)。（注(zhu)意：安裝完(wan)成(cheng)之(zhi)后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安裝完(wan)畢，進行路(lu)試

克萊斯勒交叉火力(進口)簡介

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