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前保險杠支架簡介

汽(qi)(qi)(qi)(qi)車保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)是吸收(shou)和減緩外界沖擊力、防護(hu)車身(shen)前(qian)后(hou)(hou)部的(de)安(an)全裝置(zhi)。許多年以前(qian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)是用鋼(gang)板(ban)(ban)沖壓成槽(cao)鋼(gang)，與(yu)車架縱梁鉚接(jie)或焊接(jie)在(zai)一(yi)起的(de)，與(yu)車身(shen)有一(yi)段(duan)較大的(de)間隙，看上去十分不美(mei)觀。隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車工業的(de)發展和工程(cheng)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車工業的(de)大量(liang)應(ying)用，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)作(zuo)為一(yi)種重要的(de)安(an)全裝置(zhi)也走(zou)向(xiang)了革新的(de)道路。今天的(de)轎(jiao)車前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)除(chu)了保(bao)(bao)(bao)(bao)持原有的(de)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)功能外，還要追求(qiu)與(yu)車體造型的(de)和諧與(yu)統一(yi)，追求(qiu)本身(shen)的(de)輕量(liang)化(hua)。轎(jiao)車的(de)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)都(dou)是塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制(zhi)成的(de)，人(ren)們稱為塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)。 一(yi)般汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠(gang)是由外板(ban)(ban)、緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)和橫(heng)梁三部分組成。其中外板(ban)(ban)和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)用塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制(zhi)成，橫(heng)梁用冷軋薄板(ban)(ban)沖壓而(er)成U形槽(cao)；外板(ban)(ban)和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)附著(zhu)在(zai)橫(heng)梁。

塑料(liao)保(bao)險杠是由外(wai)板、緩沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)和(he)橫(heng)梁(liang)等三部(bu)分組成(cheng)。其(qi)中外(wai)板和(he)緩沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)用(yong)塑料(liao)制成(cheng)，橫(heng)梁(liang)用(yong)厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖(chong)壓而成(cheng)U型槽；外(wai)板和(he)緩沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)附著在橫(heng)梁(liang)上(shang)，橫(heng)梁(liang)與(yu)車架(jia)縱梁(liang)螺絲(si)聯(lian)接(jie)，可以隨時(shi)拆卸下來(lai)。這種塑料(liao)保(bao)險杠使(shi)用(yong)的塑料(liao)，大(da)體上(shang)使(shi)用(yong)聚(ju)脂(zhi)系(xi)和(he)聚(ju)丙(bing)烯系(xi)兩種材(cai)(cai)料(liao)，采用(yong)注射成(cheng)型法制成(cheng)。
2013年6月(yue)26日(ri)，全(quan)國(guo)(guo)汽車(che)用品(pin)行(xing)業(ye)聯合會(hui)、全(quan)國(guo)(guo)汽車(che)標(biao)準(zhun)化技(ji)術委員(yuan)會(hui)車(che)身附(fu)件分(fen)技(ji)術委員(yuan)會(hui)和(he)廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭(jian)集(ji)團共同發布中國(guo)(guo)《汽車(che)防(fang)護(hu)(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)。此(ci)標(biao)準(zhun)由廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭(jian)集(ji)團主導(dao)起草(cao)，國(guo)(guo)內(nei)多(duo)個科研院(yuan)校(xiao)、專(zhuan)業(ye)機構參(can)與論證，通過(guo)國(guo)(guo)家工業(ye)與信(xin)息化部審批(pi)。據悉，中國(guo)(guo)《汽車(che)防(fang)護(hu)(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)的(de)(de)正(zheng)式(shi)公(gong)布，標(biao)志著汽車(che)防(fang)護(hu)(hu)杠(gang)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)實(shi)現(xian)“零”的(de)(de)突破(po)，填補(bu)了國(guo)(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)將于2013年9月(yue)1日(ri)在全(quan)國(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實(shi)施，引發行(xing)業(ye)生(sheng)產廠家和(he)銷售商極(ji)大關注(zhu)

一、用轉角指示柱判斷保險(xian)杠的位置
保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)(gang)拐角(jiao)部位豎(shu)立的(de)標(biao)記是指示(shi)(shi)柱，有(you)些公司產品中還有(you)隨著(zhu)馬達驅動自動伸縮(suo)的(de)類型。這種拐角(jiao)指示(shi)(shi)柱，可以正(zheng)確(que)地確(que)認(ren)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)(gang)拐角(jiao)位置，防止保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)(gang)的(de)損傷，提高駕駛技(ji)術(shu)，經常(chang)容易(yi)擦傷保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)(gang)的(de)人，最(zui)好裝上(shang)一個試一試。有(you)了(le)這個轉角(jiao)標(biao)示(shi)(shi)柱，在駕駛座就(jiu)可以正(zheng)確(que)判斷(duan)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)(gang)的(de)位置，非常(chang)方便(bian)。
二、安(an)裝拐角橡膠可(ke)減(jian)輕保(bao)險杠受損
保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)邊(bian)角(jiao)(jiao)處是(shi)汽車外殼中最容易弄(nong)傷的(de)(de)部分，駕車感不好的(de)(de)人(ren)容易擦到邊(bian)角(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)傷痕。可保(bao)護這個(ge)部位(wei)的(de)(de)是(shi)拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠，只需(xu)貼在(zai)(zai)保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)處就OK了，且安裝非常簡單。這個(ge)辦法(fa)可以(yi)減輕保(bao)險(xian)杠(gang)受損傷的(de)(de)程(cheng)度。當(dang)然，橡膠如果(guo)(guo)被碰傷，再更換新的(de)(de)就可以(yi)了。此外，拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠是(shi)很厚的(de)(de)膠墊(dian)，貼在(zai)(zai)保(bao)險(xian)杠(gang)轉角(jiao)(jiao)處，如果(guo)(guo)想與車身看(kan)起來有整體感，可以(yi)噴上涂料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

克萊斯勒交叉火力(進口)簡介

克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)交(jiao)叉(cha)火力(li)在沒有市(shi)場部(bu)門調研的前提下，克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)公司(si)在8個(ge)月以后便決定(ding)將這款車投入生產(chan)。這款雙門跑(pao)車計劃年產(chan)兩(liang)萬輛，雖然它由(you)位于德(de)國(guo)北部(bu)的卡(ka)曼工廠生產(chan)，全新克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)交(jiao)叉(cha)火力(li)是(shi)(shi)一款極具美國(guo)風格的未來派(pai)雙門跑(pao)車，是(shi)(shi)克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)品牌下繼道奇和克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)之(zhi)后，又(you)一款從概(gai)念(nian)車成功推(tui)向市(shi)場的典范。