汽(qi)車換(huan)擋(dang)結(jie)(jie)(jie)構(gou)分為檔桿,拉線(xian),選檔及換(huan)檔結(jie)(jie)(jie)構(gou),撥叉及同步器(qi)。檔桿的(de)作(zuo)(zuo)用是方面我們對檔位(wei)的(de)控制,掛檔及摘檔。拉線(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用是拉動檔位(wei)位(wei)置,給予換(huan)擋(dang)。選檔幾換(huan)擋(dang)結(jie)(jie)(jie)構(gou)的(de)作(zuo)(zuo)用是區分是掛檔或者檔位(wei)變化。撥叉及同步器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用,是負責結(jie)(jie)(jie)合及分離各個檔位(wei)齒輪(lun)。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合器分離叉軸驅動臂上(shang)拆下離合器拉索.
(3)拆除換擋機構總成殼體上(shang)部與發動(dong)機的連接(jie)螺栓
(4)拆下發動機中間(jian)支架,拆除發動機排氣裝置(zhi)
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下克萊斯(si)勒(le)君(jun)王 君(jun)王在德國也叫幻影的替代型在1997年底特律的汽(qi)車展(zhan)上(shang)屬于(yu)無可(ke)爭辯的名星之一(yi)。它意味(wei)著新式克萊斯(si)勒(le)設計風格的繼(ji)續,并(bing)通過其令人想起法拉利車型的散熱器(qi)護柵強調(diao) 了它的特性(xing)。
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