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前(qian)(qian)橋(qiao)限滑差(cha)速器(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前(qian)(qian)車(che)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)，它可以彌補普通差(cha)速器(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空而導(dao)致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將動力(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給(gei)沒(mei)有(you)阻力(li)的(de)空轉(zhuan)車(che)輪(lun)(lun)(lun)，車(che)輛不但不能(neng)向前(qian)(qian)運(yun)動，而且大量(liang)動力(li)也會流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用(yong)是：
1、用來在兩(liang)個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個(ge)輸出軸以不同的角速度轉動；
3、用來(lai)保證各(ge)驅動輪在各(ge)種運動條件下(xia)的動力傳遞；
4、避免輪(lun)(lun)胎與(yu)地面打滑。車(che)差速(su)器是(shi)能夠使左右或者上下(xia)驅(qu)動輪(lun)(lun)實(shi)現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機(ji)構，由左右半(ban)軸齒(chi)輪(lun)(lun)、行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架(jia)組成。
汽車差(cha)速(su)器(qi)(qi)按工(gong)作特性(xing)分為齒輪(lun)式(shi)差(cha)速(su)器(qi)(qi)和防滑差(cha)速(su)器(qi)(qi)。車差(cha)速(su)器(qi)(qi)的種(zhong)類有：齒輪(lun)式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托森(sen)式(shi)差(cha)速(su)器(qi)(qi)。
克萊(lai)斯勒君(jun)王(wang)(wang) 君(jun)王(wang)(wang)在德(de)國也叫幻(huan)影(ying)的(de)替代型在1997年底(di)特律的(de)汽(qi)車展上屬于無可爭(zheng)辯(bian)的(de)名星(xing)之一。它(ta)意(yi)味著新式克萊(lai)斯勒設計風(feng)格(ge)的(de)繼(ji)續，并通(tong)過其令人想起法拉利(li)車型的(de)散熱(re)器護柵強調 了它(ta)的(de)特性。
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