1.汽車油(you)門(men)拉(la)線(xian)作用是可(ke)更(geng)(geng)直接和快速的控制油(you)門(men),及(ji)油(you)門(men)響(xiang)應更(geng)(geng)快,更(geng)(geng)及(ji)時,拉(la)線(xian)油(you)門(men)是拉(la)索(suo)一端(duan)與(yu)油(you)門(men)踏(ta)板(ban)相(xiang)(xiang)連(lian)(lian),通(tong)過(guo)支點和導(dao)向后(hou)另一端(duan)與(yu)節(jie)氣(qi)門(men)相(xiang)(xiang)連(lian)(lian),踩(cai)動油(you)門(men)踏(ta)板(ban)時,節(jie)氣(qi)門(men)開啟相(xiang)(xiang)應的角度。
2.電子(zi)油門和(he)拉(la)線(xian)油門的區(qu)別(bie):電子(zi)油門用導(dao)線(xian)代(dai)替了拉(la)線(xian)油門的拉(la)索(suo)或(huo)者拉(la)桿,簡單來說,電子(zi)油門是(shi)自動(dong)控制(zhi),而拉(la)線(xian)油門是(shi)機械傳動(dong)。
安裝油門線的方(fang)法:
1。傳統的(de)拉(la)線油(you)門是通(tong)過一(yi)(yi)根鋼(gang)絲,一(yi)(yi)端與(yu)油(you)門踏板相連(lian),另一(yi)(yi)端與(yu)油(you)門相連(lian),其傳動比為1: 1,也(ye)就(jiu)是說(shuo),油(you)門的(de)開(kai)啟角(jiao)度(du)(du)與(yu)我們踩多(duo)少是一(yi)(yi)樣的(de)。但很多(duo)情況下,節氣門不(bu)應該開(kai)這么(me)大的(de)角(jiao)度(du)(du),所(suo)以此時節氣門的(de)開(kai)度(du)(du)不(bu)一(yi)(yi)定是最(zui)科學的(de)。這種(zhong)方法雖(sui)然(ran)很直接(jie),但控制精(jing)度(du)(du)很差;
2.電子(zi)節(jie)氣門(men)(men)通過(guo)電纜或線(xian)束(shu)控(kong)制節(jie)氣門(men)(men)開度。表(biao)面上(shang)看,傳統的油門(men)(men)拉(la)線(xian)被拉(la)線(xian)取代,但(dan)本質上(shang),不僅(jin)僅(jin)是簡單(dan)的連接方(fang)式的改(gai)變(bian),而是對整車動(dong)(dong)力輸(shu)出的自動(dong)(dong)控(kong)制功(gong)能。
3.如(ru)(ru)果更(geng)換(huan)汽車(che)油門線,應在4S店或專業維修(xiu)店更(geng)換(huan),因為它會(hui)影(ying)響(xiang)車(che)輛發動(dong)機(ji)(ji)的怠速(su)(su)。如(ru)(ru)果調節不(bu)當,發動(dong)機(ji)(ji)怠速(su)(su)會(hui)不(bu)穩(wen)定,發動(dong)機(ji)(ji)會(hui)熄(xi)火(huo)。
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