汽車空調的溫控開(kai)關原理:
1、溫控(kong)(kong)開關(guan)內(nei)部有(you)個雙金屬片,具有(you)不同的熱膨脹系數,這樣就能在達(da)到(dao)一(yi)定(ding)范(fan)圍(wei)的臨界點(dian)溫度時發生形變(bian)使(shi)觸點(dian)結合,達(da)到(dao)通電的目(mu)的,低于(yu)這個溫度范(fan)圍(wei)后回(hui)復到(dao)起始位(wei)置(zhi),斷開線路。這是機械式的。在溫控(kong)(kong)開關(guan)表(biao)面會標有(you)數值,例如78或者83等等。
2、還有熱電(dian)偶(ou)式(shi)的(de)(de),也就是不同的(de)(de)溫度(du)有不同的(de)(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲(huo)取數(shu)據后作出開啟或關(guan)閉的(de)(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)(shan)轉動(dong)的當水(shui)溫(wen)88度(du)(du)左(zuo)右(you)溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)(shan)底(di)數轉100度(du)(du)以上風扇(shan)(shan)高速轉溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)一般安裝(zhuang)在水(shui)箱上或水(shui)管到發動(dong)機缸蓋的地方有3根(gen)線的兩根(gen)線的看(kan)車型不等(deng)。
4、 三(san)條(tiao)(tiao)線的那(nei)一(yi)定(ding)是(shi)電(dian)子溫(wen)控(kong)才(cai)有,一(yi)條(tiao)(tiao)是(shi)開(kai)關那(nei)過(guo)來的負級 一(yi)條(tiao)(tiao)是(shi)接到干(gan)燥瓶那(nei)個保護空調系(xi)統的開(kai)關 還有一(yi)條(tiao)(tiao)是(shi)電(dian)源 。
汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)在空(kong)調操作面板上,溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳感器(qi)安裝在空(kong)調進(jin)風口位置。汽車(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)是起(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)制的(de)作用,主要是空(kong)調溫(wen)(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制空(kong)調壓縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達到(dao)了25度(du)(du)就會關(guan)(guan)停壓縮(suo)機,風扇(shan)還會運轉的(de),因此(ci)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)是控(kong)制空(kong)調壓縮(suo)機,而不是控(kong)制風扇(shan)的(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)壞了的(de)表(biao)現:汽車(che)在運行中(zhong)冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過高會出現水溫(wen)(wen)(wen)表(biao)指針指向紅線(xian),水溫(wen)(wen)(wen)警示燈閃亮,甚至沸(fei)騰;發(fa)動(dong)機在加速時伴隨(sui)有明顯的(de)金屬敲擊聲,同時有動(dong)力不足、水溫(wen)(wen)(wen)警示燈閃爍、難以熄火等現象(xiang)。
Murcielago(蝙蝠)是奧迪(di)介入蘭(lan)博基尼后的(de)第一款產品,由甘迪(di)尼設計(ji)。Murcielago線條剛硬(ying)中帶著圓滑,時代感很強,擁有現代超級跑車(che)所必須的(de)元素,特(te)別是發動機旁邊的(de)進氣(qi)口設計(ji),在車(che)子行動中會自然升高,更加(jia)增強了Murcielago的(de)運(yun)動感。
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