制(zhi)(zhi)動(dong)片,也叫剎(cha)車(che)(che)片,在汽車(che)(che)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統中,制(zhi)(zhi)動(dong)片是(shi)最(zui)關鍵(jian)的(de)(de)(de)安全(quan)零件,所有(you)剎(cha)車(che)(che)效果的(de)(de)(de)好(hao)壞都是(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)片起著(zhu)決定性的(de)(de)(de)作(zuo)用。制(zhi)(zhi)動(dong)片一(yi)般由(you)(you)鋼板、粘結隔(ge)熱(re)層(ceng)和摩(mo)擦塊構成(cheng),其中隔(ge)熱(re)層(ceng)是(shi)由(you)(you)不(bu)傳(chuan)熱(re)的(de)(de)(de)材(cai)料組(zu)成(cheng),目的(de)(de)(de)是(shi)隔(ge)熱(re);摩(mo)擦塊是(shi)由(you)(you)摩(mo)擦材(cai)料、黏(nian)合劑組(zu)成(cheng),制(zhi)(zhi)動(dong)時被(bei)擠壓在制(zhi)(zhi)動(dong)盤和制(zhi)(zhi)動(dong)鼓上(shang)產生摩(mo)擦,從(cong)而達到(dao)車(che)(che)輛減速剎(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)
制(zhi)動(dong)片在使(shi)用(yong)過程中,由(you)于摩擦作(zuo)用(yong),摩擦塊會(hui)逐漸被磨損(sun),摩擦材料(liao)使(shi)用(yong)完后要(yao)及(ji)時更換(huan)制(zhi)動(dong)片,否則(ze)鋼板(ban)與制(zhi)動(dong)盤就會(hui)直接(jie)接(jie)觸,最終會(hui)喪失制(zhi)動(dong)效果(guo)并(bing)損(sun)壞制(zhi)動(dong)盤,影響(xiang)行車(che)安全。為(wei)了您的行車(che)安全,請(qing)定期檢查和更換(huan)制(zhi)動(dong)片。
汽車(che)(che)(che)(che)摩(mo)擦(ca)材料(liao)是摩(mo)擦(ca)式(接觸式)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)和離合器(qi)用以制(zhi)動(dong)(dong)(dong)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)關鍵(jian)材料(liao)。汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片是車(che)(che)(che)(che)輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)關鍵(jian)部(bu)件(jian),直(zhi)接影(ying)響汽車(che)(che)(che)(che)的(de)行駛安全性(xing)能(neng)(neng)。21世紀的(de)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)主要課題是更安全、輕(qing)(qing)量化(hua)和合乎環(huan)境保護要求,這不(bu)僅需要進(jin)行新材料(liao)開(kai)發,而(er)且(qie)需要采用新結構、新系統(tong),以便(bian)大(da)幅度提高(gao)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)綜合使(shi)用性(xing)能(neng)(neng)和實(shi)現輕(qing)(qing)量化(hua)。它的(de)性(xing)能(neng)(neng)好壞(huai),直(zhi)接影(ying)響著汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)能(neng)(neng)否正(zheng)常使(shi)用,從而(er)關乎到(dao)汽車(che)(che)(che)(che)舒適性(xing)、安全性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)的(de)實(shi)現。
汽(qi)車摩擦(ca)(ca)材料(liao)(liao)生產工(gong)藝(yi)(yi)按照加工(gong)溫(wen)度區分,大致(zhi)可(ke)以分為三類:熱壓工(gong)藝(yi)(yi)、冷壓工(gong)藝(yi)(yi)和溫(wen)壓工(gong)藝(yi)(yi)。熱壓工(gong)藝(yi)(yi)應用歷(li)史(shi)悠久、技術成(cheng)熟(shu)、適用面廣,現階(jie)(jie)段為國內外大部分摩擦(ca)(ca)材料(liao)(liao)生產廠(chang)家所應用。冷壓和溫(wen)壓工(gong)藝(yi)(yi)都屬(shu)于低溫(wen)成(cheng)型(xing)工(gong)藝(yi)(yi),屬(shu)于新型(xing)摩擦(ca)(ca)材料(liao)(liao)生產工(gong)藝(yi)(yi),性(xing)能較為優越(yue),雖然這些新工(gong)藝(yi)(yi)的研(yan)究取得了(le)一定成(cheng)績(ji),但尚且屬(shu)于探索階(jie)(jie)段,技術還(huan)不成(cheng)熟(shu),還(huan)有待深(shen)入開展
前制動片的拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方法(fa):
更換剎車皮我(wo)們(men)會(hui)用(yong)到(dao)千斤頂、合適的套筒扳(ban)手、梅花(hua)扳(ban)手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。所有工具和(he)剎車皮零件都能通(tong)過網購買到(dao)。有些(xie)(xie)工具車輛一般會(hui)配備,如千斤頂以(yi)及拆輪胎(tai)的十(shi)字(zi)套筒;而(er)一些(xie)(xie)則需自行購買。
接著把所(suo)有車(che)(che)輪的(de)緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)擰(ning)松半圈即(ji)可,無需完全(quan)擰(ning)下來。車(che)(che)輛舉(ju)升(sheng)(sheng)前(qian),利用(yong)輪胎與地面的(de)摩擦力(li)更容易(yi)松開車(che)(che)輪的(de)螺(luo)栓(shuan)。使用(yong)千斤(jin)頂在車(che)(che)輛的(de)舉(ju)升(sheng)(sheng)位置頂起車(che)(che)輛的(de)一側。車(che)(che)輛舉(ju)升(sheng)(sheng)位置是專(zhuan)用(yong)于(yu)舉(ju)升(sheng)(sheng)車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)身(shen)部位,一般位于(yu)前(qian)輪后方以及后輪前(qian)方的(de)車(che)(che)身(shen)“大梁”上。卓然(ran)出眾,從容晉階 梅賽德(de)斯-奔馳威(wei)霆高(gao)端(duan)商務(wu)車,將設計進化成為藝術,優越(yue)性能(neng)及(ji)寬闊空間滿足企業(ye)所需,強化競爭力,從容晉(jin)階更高(gao)領域。
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