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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要(yao)用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑(yi)(yi)制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)(lai)(lai)自(zi)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可以過(guo)濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自(zi)身(shen)還(huan)會有往復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑(yi)(yi)制這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常工作(zuo)。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭(niu)動的(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中由于(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件受沖擊產生震動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽車(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸架中與(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架系統中采用減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋間(jian)震動(dong)(dong)(dong)而(er)出現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)內的活(huo)塞上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)腔內的油(you)(you)液(ye)(ye)便反復(fu)地(di)從一個(ge)腔經(jing)過不(bu)同的孔(kong)隙流入另一個(ge)腔內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩擦和(he)(he)油(you)(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的內摩擦對(dui)震動(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)(zu)尼力(li)，使汽車(che)(che)震動(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣(qi)中。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道截面和(he)(he)等因(yin)素不(bu)變時(shi)，阻(zu)(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震器與彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件承擔著緩沖擊和減震的任務(wu)，阻尼(ni)力過大(da)，將使(shi)懸架彈性(xing)(xing)變壞，甚(shen)至使(shi)減震器連接件損壞。因而(er)要調節彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車橋和車架(jia)相互(hu)靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)(yuan)件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)(yuan)件起(qi)主(zhu)要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程(cheng)中（車(che)橋和(he)車(che)架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間(jian)的相對速度過大時，要求減震器(qi)能自動(dong)加大液流(liu)量(liang)，使(shi)阻尼力始終(zhong)保持在一定限度之內(nei)，以避免(mian)承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽(qi)車懸架系統(tong)中廣(guang)泛采用的是(shi)筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，且在壓(ya)縮和伸張(zhang)行程中均能起減(jian)(jian)震作(zuo)用叫(jiao)雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，還有(you)采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，它包括充氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器和阻力(li)可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

勞倫士M級簡介

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