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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的放(fang)油螺(luo)塞擰下，放(fang)出(chu)橋殼的潤滑油；拆下主動(dong)錐齒輪凸緣與傳動(dong)軸(zhou)的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將前輪用(yong)掩木掩住，松開駐車(che)制(zhi)動(dong)(dong)器。拆卸時(shi)，松開并擰下全(quan)部(bu)(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊(jin)固螺(luo)母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中央2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪轂連接面分離后，用(yong)手拉(la)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將通過油(you)(you)封時(shi)，要(yao)用(yong)手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)，并緩緩轉動(dong)(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移(yi)出，不(bu)致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)(you)封損(sun)壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減速器總成的拆(chai)卸：卸下(xia)(xia)后制(zhi)動軟管與(yu)三(san)通接(jie)(jie)頭(tou)；用小車，將減速器殼支承好(hao)，拆(chai)下(xia)(xia)減速器殼與(yu)后橋連(lian)接(jie)(jie)的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取(qu)下(xia)(xia)；斷開制(zhi)動氣(qi)室軟管、管路之間的連(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動氣(qi)室，拆(chai)下(xia)(xia)調(diao)整臂(bei)總成；

4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)調整螺母鎖(suo)片(pian)緊固螺釘，取(qu)(qu)出鎖(suo)片(pian)用，專用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)調整螺母；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，用拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈，待外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈松動(dong)后，取(qu)(qu)下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，但(dan)此時應注(zhu)意(yi)該總成重(zhong)量較重(zhong)，不要摔(shuai)壞或砸傷(shang)人，同時要注(zhu)意(yi)保護外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈不要摔(shuai)壞；

5、用(yong)(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總(zong)(zong)成和油封座圈(quan)總(zong)(zong)成；用(yong)(yong)回(hui)位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動器回(hui)位彈簧，取(qu)下(xia)凸輪軸；用(yong)(yong)板手(shou)拆(chai)下(xia)制(zhi)動器底板緊固螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)動器底板帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)(zong)成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室支架(jia)，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)(zong)成；

6、最(zui)后安(an)裝(zhuang)拆(chai)卸的反序安(an)裝(zhuang)即可。

古思特(進口)簡介

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