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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路(lu)(lu)面時，雖(sui)然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會(hui)(hui)有(you)往(wang)復運動，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會(hui)(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會(hui)(hui)帶(dai)來(lai)太大的(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關，因此較重的(de)(de)車(che)一般采用較硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接(jie)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)沖擊(ji)力(li)而扭(niu)動的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由于彈性(xing)元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與彈性(xing)元(yuan)件并(bing)聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是液(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原理(li)是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不(bu)同的(de)孔隙流入另(ling)一(yi)個腔(qiang)內。此時孔壁(bi)與油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截(jie)面和等因素不(bu)變時，阻尼(ni)(ni)力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊(ji)和減震(zhen)的任務，阻尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減震(zhen)器(qi)連(lian)接(jie)件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈性元件(jian)的彈性作用(yong)，緩和沖擊(ji)。這時，彈性元件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張(zhang)行(xing)程中（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互(hu)遠離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速(su)度(du)過(guo)大時，要求減震(zhen)器能自動加大液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內，以避免(mian)承受過(guo)大的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采(cai)用的是(shi)筒式減(jian)震器(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)震作用叫雙向作用式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用新(xin)式減(jian)震器(qi)，它包括充氣式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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