狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面的(de)(de)沖擊(ji)。在經過不(bu)平路面時(shi)，雖然(ran)吸震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路面的(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有(you)往復(fu)運動，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)(tai)軟(ruan)，車(che)(che)身就會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)(tai)硬就會(hui)帶(dai)來(lai)太(tai)(tai)大的(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在關于懸掛系統的(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬度又與(yu)車(che)(che)重息(xi)息(xi)相關，因(yin)此較重的(de)(de)車(che)(che)一般采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)曲軸相接(jie)的(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭(niu)(niu)轉震(zhen)動（即曲軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭(niu)(niu)動的(de)(de)現(xian)象）。

懸架系統中由于(yu)彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改(gai)善汽車(che)(che)(che)行駛平順(shun)性，懸架中與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并(bing)(bing)聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架系統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理(li)是(shi)當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出(chu)現相對(dui)運動(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活(huo)塞(sai)上(shang)下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔(kong)壁(bi)與(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和(he)(he)油(you)液(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化(hua)為油(you)液(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發(fa)到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)(he)等(deng)因(yin)素不(bu)變(bian)時，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)(bing)與(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)震器與彈性元件承擔著緩沖擊(ji)和減(jian)震的任務(wu)，阻尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈性變壞，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震器連接件損(sun)壞。因而要調節彈性元件和減(jian)震器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互靠近(jin)），減震器阻尼(ni)力較小，以(yi)便充分發揮彈性元件的(de)彈性作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈性元件起主要(yao)作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張行程(cheng)中（車橋和車架(jia)相互遠離(li)），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速(su)減(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相對速度過(guo)大時，要求(qiu)減震器能自(zi)動(dong)加大液流(liu)量，使阻尼力始(shi)終保(bao)持在一定限度之內，以避免(mian)承受過(guo)大的(de)沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽(qi)車懸架系統中廣泛采(cai)用(yong)(yong)的是筒(tong)式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張(zhang)行程中均能起減(jian)(jian)震作(zuo)用(yong)(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)(yong)式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

勞斯萊斯銀色天使簡介

銀色天使2000是一款大眾(zhong)汽(qi)車生產(chan)的勞斯萊斯，屬于銀色年(nian)式。