一般在(zai)儀(yi)表(biao) 板內配(pei)置的線束是(shi)被儀(yi)表(biao)操作(zuo)臺(tai)所(suo)覆蓋的。
汽車(che)線束是以(yi)線束捆扎形(xing)成連(lian)接電路的組件。以(yi)下是對(dui)汽車(che)線束的功(gong)能和作(zuo)用(yong):
1、汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),它與(yu)普(pu)通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是不(bu)一(yi)(yi)樣的。普(pu)通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅(tong)質(zhi)單(dan)蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),有一(yi)(yi)定硬(ying)度。而汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都(dou)是銅(tong)質(zhi)多蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian),有些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條乃(nai)至幾(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹(guo)在塑料絕(jue)緣管(聚氯乙烯)內,柔(rou)軟(ruan)(ruan)而不(bu)容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電(dian)子控制(zhi)技術(shu)的普遍應(ying)用(yong),電(dian)氣件越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo),電(dian)線(xian)(xian)也會(hui)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo),線(xian)(xian)束也就(jiu)變得(de)越(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)重(zhong)。因此先(xian)進的汽車就(jiu)引入了CAN總線(xian)(xian)配置,采用(yong)多(duo)路(lu)(lu)傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線(xian)(xian)束比較(jiao),多(duo)路(lu)(lu)輸裝置大大減少了導線(xian)(xian)及聯插件數目(mu),使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱(cheng)低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
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