一般在(zai)儀表 板內(nei)配(pei)置(zhi)的線束是被儀表操作臺(tai)所覆蓋的。
汽(qi)車線束(shu)是以線束(shu)捆扎形成連接電(dian)路的(de)組件。以下是對汽(qi)車線束(shu)的(de)功(gong)能和(he)作(zuo)用:
1、汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是不一(yi)樣(yang)的。普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬度。而(er)汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發(fa),幾條乃至幾十條軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車(che)功能的(de)(de)增加,電子控制技術的(de)(de)普遍(bian)應用,電氣件越(yue)來越(yue)多,電線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)(de)汽(qi)車(che)就引入了(le)CAN總線(xian)配置,采(cai)用多路(lu)傳輸(shu)系統(tong)。與(yu)傳統(tong)線(xian)束比較,多路(lu)輸(shu)裝置大大減(jian)少(shao)了(le)導線(xian)及聯插(cha)件數(shu)目,使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電線(xian)(xian)(xian),它與普通家用電線(xian)(xian)(xian)是不一樣的。
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