惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時(shi)皮帶(dai)的安(an)裝步驟是(shi):
1、把齒(chi)帶套在曲軸(zhou)和中(zhong)間軸(zhou)齒(chi)帶輪上,裝上曲軸(zhou)皮帶盤;
2、把(ba)凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上(shang)的(de)標記與(yu)氣門室罩平齊(qi),使(shi)曲軸皮帶盤(pan)上(shang)的(de)上(shang)止點(dian)記號和中間軸齒(chi)帶輪(lun)上(shang)的(de)記號對齊(qi);
3、把齒(chi)帶套到(dao)凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上;
4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪的(de)固定螺母,轉動曲軸(zhou)兩圈(quan)再(zai)檢(jian)查調(diao)整(zheng)即(ji)可。正(zheng)時(shi)(shi)皮帶(dai)(Timingbelt)是發動機配氣(qi)系統的(de)重要組成(cheng)部分,通過與(yu)曲軸(zhou)的(de)連接(jie)并配合一(yi)定的(de)傳(chuan)動比來保證進(jin)、排氣(qi)時(shi)(shi)間的(de)準確。其使用皮帶(dai)而(er)不是齒(chi)輪來傳(chuan)動是因為皮帶(dai)噪音(yin)小,自身變化量小而(er)且易(yi)于補(bu)償。
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