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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于圖中(a)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿過霍爾元件(jian)的磁力線(xian)分散，磁場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪(lun)位于圖中(b)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿過霍爾元件(jian)的磁力線(xian)集中，磁場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍爾元件(jian)的磁力線(xian)密度發生變化(hua)，因而引起霍爾電(dian)(dian)壓的變化(hua)，霍爾元件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級的準正(zheng)弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統(tong)”，是在常(chang)規(gui)制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)礎(chu)上改(gai)進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一旦發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示壓(ya)力(li)調節器給車(che)(che)輪(lun)制動(dong)缸(gang)減壓(ya)，使車(che)(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)(guo)程實際上(shang)是(shi)一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過(guo)(guo)程。汽車(che)(che)輪(lun)胎始(shi)終處于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)(che)身失控(kong)。

雷克薩斯LX(進口)簡介

LX系列(lie)是雷克薩斯(si)(si)唯一的(de)全尺(chi)寸(cun)SUV級(ji)別(bie)，該(gai)級(ji)別(bie)目前只(zhi)有LX570一款車型，售雷克薩斯(si)(si)LX集多項(xiang)創新科技與頂級(ji)配備于一身，無論何時何地，都能讓(rang)駕駛者駕控(kong)自(zi)如(ru)，讓(rang)乘坐(zuo)者感到(dao)無比舒適(shi)愉悅。