狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器主(zhu)要(yao)用來(lai)(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反(fan)彈時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面的(de)(de)(de)沖擊。在經過不平(ping)路面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈簧(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器就是用來(lai)(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車(che)身(shen)就會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)(ying)就會(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)息息相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行駛(shi)平順(shun)性，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈性元件并聯安(an)裝減震(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減震(zhen)動，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液力(li)減震(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動而出現相對運(yun)(yun)動時，減震(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活塞上下(xia)移動，減震(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)液便反復地從一(yi)個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流入另(ling)一(yi)個腔(qiang)內(nei)。此時孔(kong)壁(bi)與(yu)(yu)油(you)液間的(de)(de)(de)摩擦和油(you)液分子間的(de)(de)(de)內(nei)摩擦對震(zhen)動形(xing)成阻(zu)尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動能(neng)量(liang)轉化為(wei)油(you)液熱能(neng)，再由減震(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液通道截面和等因素不(bu)變(bian)時，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪(lun)）之間的(de)(de)(de)相對運(yun)(yun)動速度增減，并與(yu)(yu)油(you)液粘度有(you)關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)與彈性元(yuan)件承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚至(zhi)使減震(zhen)(zhen)器(qi)連接(jie)件損壞(huai)。因而要調節彈性元(yuan)件和(he)減震(zhen)(zhen)器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和(he)車(che)架相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖(chong)擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度(du)過(guo)大(da)時，要求減震(zhen)器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在(zai)一定限度(du)之內，以避免(mian)承(cheng)受過(guo)大(da)的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)廣泛采用(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震器，且在(zai)壓(ya)縮和伸張行(xing)程(cheng)中(zhong)(zhong)均能起減(jian)(jian)(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震器，還有采用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震器，它(ta)包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震器和阻(zu)力可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器(qi)的安裝方法如下：
1、將車(che)(che)輛駛入工位，正(zheng)確停放(fang)。將舉升機支撐座(zuo)伸入車(che)(che)輛底(di)部(bu)，確保支撐座(zuo)和車(che)(che)輛車(che)(che)身(shen)支撐點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下來的輪胎(tai)平穩的放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎(tai)螺絲放(fang)在工具車(che)(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連(lian)接(jie)桿的螺(luo)絲(si)，剎車(che)(che)油管螺(luo)絲(si)，剎車(che)(che)ABS線。螺(luo)絲(si)拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放(fang)在工具(ju)車(che)(che)上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油管和(he)ABS線不要損壞）半軸螺(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不要損壞油管。）拆(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工具(ju)取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車(che)(che)身高度(du)傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要損壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)上座連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)，將減震(zhen)器總成(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合操(cao)作，避免更換相(xiang)關部(bu)件損壞）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)已拆卸(xie)完(wan)成(cheng)，開始更換新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)。取出新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)，對比新(xin)舊無(wu)誤后(hou)方能安(an)(an)裝(zhuang)。將新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節總成(cheng)上，將減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)及轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節總成(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回車(che)(che)輛。把(ba)ABS線、油管、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)(yuan)位(wei)。將自動(dong)系(xi)統全部復(fu)原(yuan)(yuan)，仔細(xi)(xi)檢查油管及其他(ta)線路(lu)有無(wu)干涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)配(pei)回車(che)(che)（注意：仔細(xi)(xi)擰緊輪胎螺栓）依次將接雨板、雨刷器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回原(yuan)(yuan)車(che)(che)。（注意：安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)之后(hou)，要記得調試雨刷器(qi)(qi)(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)試

雷克薩斯SC簡介

雷克薩(sa)斯SC為其所屬(shu)系列(lie)下的(de)(de)(de)最新(xin)車(che)系。憑借先進的(de)(de)(de)技(ji)術和(he)性能，雷克薩(sa)斯SC430將敞篷(peng)跑(pao)車(che)自由浪漫(man)的(de)(de)(de)氣質(zhi)發(fa)揮到(dao)(dao)極(ji)致。雷克薩(sa)斯SC系列(lie)令人愉(yu)悅的(de)(de)(de)造型、顏色和(he)動(dong)感融(rong)入到(dao)(dao)您的(de)(de)(de)激情生活中，呈(cheng)現(xian)個(ge)性十足的(de)(de)(de)駕乘(cheng)體(ti)驗。