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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好比是(shi)汽(qi)車(che)的(de)”心臟“，而活塞則(ze)可(ke)以(yi)理解為(wei)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)工(gong)作環境(jing)外，它還是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)中最忙碌的(de)一個，不(bu)斷的(de)進行著從(cong)下止(zhi)(zhi)點到上止(zhi)(zhi)點、從(cong)上止(zhi)(zhi)點到下止(zhi)(zhi)點的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)，吸(xi)氣、壓(ya)縮、做工(gong)、排(pai)氣......活塞的(de)內(nei)部為(wei)掏空設計，更像是(shi)一個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)(lian)(lian)接活塞銷(xiao)，活塞銷(xiao)連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)，連(lian)(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)則(ze)與(yu)曲軸相連(lian)(lian)(lian)，將活塞的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)轉(zhuan)化(hua)為(wei)曲軸的(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個活(huo)塞的(de)裙體處都(dou)有(you)三條(tiao)皺紋(wen)，是(shi)(shi)為了安裝兩(liang)道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時(shi)，兩(liang)道(dao)氣環(huan)的(de)開口需要錯開，起到密封的(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)(shi)刮除飛濺到缸壁上(shang)的(de)多余潤滑(hua)油，并(bing)將潤滑(hua)油刮布均勻。目前廣(guang)泛應用(yong)的(de)活(huo)塞環(huan)材料主要有(you)優質灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外(wai)，活(huo)(huo)塞(sai)環由于位置不(bu)同，它(ta)們采用的(de)表面處理也有差別，其(qi)中(zhong)第一(yi)道活(huo)(huo)塞(sai)環外(wai)圓面通常進行鍍鉻或噴(pen)鉬處理，主要是為了(le)改善潤滑(hua)和提高活(huo)(huo)塞(sai)環的(de)耐(nai)磨度(du)。其(qi)他活(huo)(huo)塞(sai)環大都(dou)會采用鍍錫(xi)或磷化處理，主要是為了(le)改善耐(nai)磨性(xing)。


『由于(yu)每缸內活塞(sai)的(de)工作環(huan)境略(lve)有不同，使得(de)活塞(sai)的(de)積碳(tan)程度有差異』


『活塞(sai)頂部(bu)的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝不(bu)當或密封性不(bu)好，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)導致缸壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)室(shi)與(yu)混合氣一起(qi)燃燒(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)機(ji)油現象(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)與(yu)缸壁(bi)的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)隙過(guo)小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)因積(ji)碳被卡死在(zai)環(huan)槽內等情況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做(zuo)上(shang)下的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，很(hen)可能會(hui)(hui)將氣缸壁(bi)刮(gua)傷，長時(shi)間(jian)后(hou)會(hui)(hui)在(zai)氣缸壁(bi)上(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就(jiu)(jiu)是常說的(de)(de)(de)(de)“拉缸”現象(xiang)。氣缸壁(bi)有了溝(gou)紋(wen)，密封性不(bu)良，同樣會(hui)(hui)造成(cheng)燒(shao)(shao)機(ji)油的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因此應定期(qi)檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)狀態，避免以(yi)上(shang)兩(liang)種情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)發生，保證發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

風朗(進口)簡介

風朗(lang)的(de)(de)外(wai)觀造(zao)(zao)型也在(zai)很大程(cheng)度(du)上離經(jing)叛道，舍棄(qi)了很多雷諾傳(chuan)統(tong)的(de)(de)另類造(zao)(zao)型元素(su)，轉而追求更加流暢、優雅，甚至(zhi)有(you)些許偏向大氣(qi)(qi)的(de)(de)設計(ji)風格。明顯的(de)(de)體現，簡(jian)潔、明快，并(bing)未糾結于細節的(de)(de)表現。此外(wai)，前后擾流板、鍍鉻排氣(qi)(qi)管和側裙板則略帶動感，使車身整體更具速度(du)感。