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平衡桿(gan)又稱扭力連桿(gan)，車(che)(che)身(shen)懸架前后都有，連接(jie)左(zuo)右(you)輪懸架，目(mu)的(de)是保持左(zuo)右(you)輪可以始終保持同(tong)一(yi)平面(mian)，使車(che)(che)身(shen)保持平衡穩定(ding)，特別(bie)是在左(zuo)右(you)輪不處在同(tong)一(yi)平面(mian)上時，可加大(da)車(che)(che)輪對地(di)壓力，在車(che)(che)輛行駛在顛簸路面(mian)上時作用最大(da),保持輪胎對地(di)面(mian)抓地(di)力 ，減(jian)小車(che)(che)身(shen)側傾。
1、安(an)裝前將彈(dan)簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合(he)適的(de)長度。
3、首(shou)次運(yun)行時，請徒手(shou)擋一下(xia)箱蓋，感(gan)覺(jue)下(xia)力度并緩慢。
4、釋(shi)放，觀察彈起高度(du)。
5、根據彈起的(de)高度(du)，評估調整到合適的(de)位置。
6、如果一根彈簧已滿足(zu)要(yao)求，則不需再掛第(di)二(er)根。
7、如果(guo)一(yi)根(gen)(gen)彈(dan)簧(huang)不能滿(man)足需(xu)求(qiu)，則(ze)在另一(yi)則(ze)再掛一(yi)根(gen)(gen)。
8、第二(er)根(gen)彈簧掛上前(qian)，要重新調松第一根(gen)彈簧的力度(du)。
風朗(lang)的(de)外(wai)觀造(zao)型(xing)也在很(hen)大程度(du)上離(li)經叛道，舍棄(qi)了很(hen)多(duo)雷諾傳統(tong)的(de)另類造(zao)型(xing)元素(su)，轉而追求更(geng)加流暢、優雅，甚(shen)至(zhi)有些(xie)許偏向(xiang)大氣的(de)設計風格。明(ming)顯的(de)體現，簡潔、明(ming)快，并(bing)未糾結于細節的(de)表現。此外(wai)，前后擾流板、鍍(du)鉻排氣管和側裙板則(ze)略帶動感，使車身整體更(geng)具速度(du)感。
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