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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速(su)傳感(gan)器(qi)。 當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而(er)(er)當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化，因而(er)(er)引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用(yong)如下：

1 .基本(ben)上每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是(shi)在常規制動裝(zhuang)置(zhi)基礎(chu)上改進(jin)的技術(shu)；

2.ABS的工(gong)作(zuo)原(yuan)理是依(yi)靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通過電腦控制制動力(li)；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車(che)輪抱死，計算機(ji)立即指示(shi)壓力調節(jie)器(qi)給車(che)輪制(zhi)動缸減壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循(xun)環工(gong)作過程(cheng)。汽(qi)車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失(shi)控。

風朗(進口)簡介

風朗的外(wai)觀(guan)造型也在很(hen)大(da)程度上離經叛道，舍棄了很(hen)多雷諾傳統(tong)的另類造型元素，轉而(er)追求更(geng)加流暢、優雅，甚至有些許偏向大(da)氣的設計(ji)風格。明顯的體現，簡潔、明快，并未糾結于細節的表(biao)現。此(ci)外(wai)，前后(hou)擾流板(ban)、鍍(du)鉻排氣管和側裙板(ban)則(ze)略(lve)帶動感(gan)，使(shi)車身整體更(geng)具速度感(gan)。