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變速器總成簡介

變速器是用來改變來自發動機的(de)轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩(ju)的(de)機構(gou)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gou)和操縱機構(gou)組成，有些汽(qi)車還(huan)有動力輸出機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下萬向節螺(luo)釘，使(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)和(he)(he)傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器(qi)(qi)罩螺(luo)釘，使(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)和(he)(he)離合器(qi)(qi)分離；如果(guo)是遠程操縱(zong)的變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，則將操縱(zong)機構與(yu)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)本體分離最后將變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)從汽車上拆卸下來。
2、清(qing)洗(xi)變速(su)器(qi)外部(bu)的(de)油(you)泥(ni)和污物，注意保(bao)護前(qian)后的(de)軸頭。擰(ning)下放油(you)螺塞，放凈(jing)變速(su)器(qi)中的(de)潤滑(hua)油(you)，再(zai)琶油(you)螺塞。
3、找一(yi)個干(gan)凈(jing)無灰塵的場地，利用拆(chai)卸(xie)工具(ju)和銅棒，開(kai)始拆(chai)卸(xie)變速(su)器。拆(chai)卸(xie)順(shun)序一(yi)般(ban)是(shi)：變速(su)器蓋、第(di)一(yi)軸(zhou)、第(di)二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋(dang)軸(zhou)。
4、拆(chai)卸零(ling)(ling)件(jian)(jian)時(shi)(shi)，先看好零(ling)(ling)件(jian)(jian)原始的方(fang)向和位置后(hou)再拆(chai)卸，必(bi)要時(shi)(shi)，做好記(ji)錄(lu)；拆(chai)下的零(ling)(ling)件(jian)(jian)按(an)拆(chai)卸先后(hou)順(shun)序，分部(bu)位排(pai)放(fang)整齊(qi)，必(bi)要時(shi)(shi)可用線或鐵絲將各零(ling)(ling)件(jian)(jian)按(an)順(shun)序串在一起；齒(chi)輪可按(an)原方(fang)向和位置套在軸上，以防裝措或漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件都應(ying)(ying)(ying)(ying)該清洗干凈，并做相應(ying)(ying)(ying)(ying)檢查，不(bu)能繼續使用的(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)予(yu)以更(geng)(geng)換(huan)(huan)；拆卸過的(de)油封、密(mi)封墊(dian)一般不(bu)應(ying)(ying)(ying)(ying)該繼續使用，應(ying)(ying)(ying)(ying)該更(geng)(geng)換(huan)(huan)。
6、裝配(pei)前各軸(zhou)承(cheng)、油(you)(you)封(feng)、軸(zhou)上的鍵槽、齒輪的內孔以及(ji)變(bian)速(su)器箱體的軸(zhou)承(cheng)孔涂上齒輪油(you)(you)或機油(you)(you)，并將要(yao)更換(huan)的紙墊浸透機油(you)(you)。
7、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)順序與拆卸順序相反(fan)，即后拆下的(de)零件先裝(zhuang)(zhuang)，使(shi)全部(bu)零件都安裝(zhuang)(zhuang)到原來的(de)位置上，安裝(zhuang)(zhuang)過程中要(yao)常轉動配(pei)合(he)件，注意油封的(de)方向(xiang)且不得有(you)破損。
8、在(zai)(zai)安(an)裝變速器蓋(gai)前，應檢查場(chang)地有(you)無(wu)漏(lou)裝的零(ling)件，各(ge)軸(zhou)及固定齒(chi)輪是否有(you)軸(zhou)向(xiang)(xiang)竄動(dong)，各(ge)處(chu)紙(zhi)墊是否完(wan)好，各(ge)對嚙(nie)(nie)合齒(chi)輪是否在(zai)(zai)全部齒(chi)寬內嚙(nie)(nie)合；用(yong)手撥動(dong)滑動(dong)齒(chi)輪，看(kan)能否軸(zhou)向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)到全齒(chi)寬嚙(nie)(nie)合；用(yong)手轉動(dong)第(di)一軸(zhou)，分(fen)別試一下各(ge)擋，都應能靈活平穩轉動(dong)，無(wu)卡澀現(xian)象。
9、將(jiang)(jiang)撥叉(cha)裝(zhuang)入(ru)(ru)并固定(ding)(ding)到(dao)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)撥叉(cha)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)，再將(jiang)(jiang)該撥叉(cha)軸(zhou)裝(zhuang)入(ru)(ru)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)蓋相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)孔(kong)中。安(an)(an)裝(zhuang)撥叉(cha)軸(zhou)時要注意將(jiang)(jiang)自(zi)鎖(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)和互鎖(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)裝(zhuang)入(ru)(ru)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)孔(kong)中，撥叉(cha)軸(zhou)有(you)三個槽的(de)(de)(de)(de)一側(ce)應對(dui)正自(zi)鎖(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)(de)(de)方向，撥叉(cha)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)有(you)一個槽的(de)(de)(de)(de)一側(ce)對(dui)正互鎖(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。各(ge)(ge)拔(ba)叉(cha)軸(zhou)都安(an)(an)裝(zhuang)到(dao)位以(yi)后，將(jiang)(jiang)其置于空擋(dang)(dang)位置，變(bian)(bian)速傳動機(ji)(ji)構(gou)(gou)中的(de)(de)(de)(de)滑動齒輪(lun)(lun)也都置于空擋(dang)(dang)位置，將(jiang)(jiang)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)蓋裝(zhuang)到(dao)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)箱(xiang)(xiang)體上(shang)(shang)(shang)，此時，各(ge)(ge)撥叉(cha)正好安(an)(an)裝(zhuang)到(dao)相(xiang)應齒輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)拔(ba)槽中，裝(zhuang)上(shang)(shang)(shang)連接螺栓，并按規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)次序和規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)力矩擰緊螺栓，用變(bian)(bian)速桿掛(gua)入(ru)(ru)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)擋(dang)(dang)，依(yi)次檢(jian)查能否順利掛(gua)擋(dang)(dang)，若(ruo)掛(gua)不(bu)上(shang)(shang)(shang)，可用手輕輕來回轉動第一軸(zhou)，若(ruo)仍掛(gua)不(bu)上(shang)(shang)(shang)應拆(chai)下箱(xiang)(xiang)蓋檢(jian)查。

風朗(進口)簡介

風朗(lang)的外觀造(zao)型(xing)也(ye)在很大(da)程度上離經叛道，舍(she)棄了(le)很多雷諾傳統的另(ling)類造(zao)型(xing)元素，轉(zhuan)而追求(qiu)更加(jia)流暢、優(you)雅，甚至有些許偏向大(da)氣的設計風格。明(ming)顯的體現，簡潔(jie)、明(ming)快，并(bing)未(wei)糾結于細(xi)節的表現。此外，前后(hou)擾流板、鍍鉻排(pai)氣管和側裙(qun)板則略帶(dai)動感(gan)，使車身整體更具(ju)速度感(gan)。