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活塞環簡介

   發動機好(hao)比是(shi)汽(qi)車(che)的(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞則(ze)可(ke)以理解為(wei)是(shi)發動機的(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)工作環境(jing)外，它還(huan)是(shi)發動機中最忙碌的(de)一個，不(bu)斷的(de)進行(xing)著從下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)、從上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)的(de)往復運動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)(huo)塞的(de)內部為(wei)掏空設(she)計，更(geng)像是(shi)一個帽(mao)子，兩端(duan)的(de)圓(yuan)孔連(lian)接活(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)塞銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)(huo)塞的(de)往復運動轉(zhuan)化(hua)為(wei)曲軸(zhou)的(de)圓(yuan)周運動。
    每個活塞的(de)裙體處(chu)都有三條皺紋(wen)，是為(wei)了安裝兩道氣環和一道油(you)環，且氣環在(zai)上。在(zai)裝配時(shi)，兩道氣環的(de)開口(kou)需要(yao)錯開，起到(dao)密封的(de)作(zuo)用。油(you)環的(de)作(zuo)用主要(yao)是刮除飛(fei)濺到(dao)缸壁(bi)上的(de)多(duo)余潤(run)滑油(you)，并將(jiang)潤(run)滑油(you)刮布均勻(yun)。目前廣泛應用的(de)活塞環材料主要(yao)有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外(wai)，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)由于位置(zhi)不(bu)同，它們采用的表面(mian)處理(li)也有差(cha)別，其中第(di)一道活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)外(wai)圓(yuan)面(mian)通常進行鍍(du)鉻或(huo)(huo)噴(pen)鉬(mu)處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為了改善(shan)潤滑(hua)和(he)提高活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的耐磨度。其他活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)大都會采用鍍(du)錫或(huo)(huo)磷化處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為了改善(shan)耐磨性。


『由于每缸內(nei)活(huo)塞的(de)工作(zuo)環境略(lve)有(you)不同(tong)，使得活(huo)塞的(de)積(ji)碳程度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的積(ji)碳』

    如果活(huo)(huo)(huo)塞環的(de)(de)安裝不(bu)當或密(mi)封性不(bu)好(hao)，就會導(dao)致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)室與(yu)混合氣(qi)一(yi)起(qi)燃燒(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)機(ji)油現(xian)象。若活(huo)(huo)(huo)塞環與(yu)缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)(huo)(huo)塞環因(yin)積碳被(bei)卡死在環槽內(nei)等情(qing)況，活(huo)(huo)(huo)塞做上(shang)下的(de)(de)往復運(yun)動時，很可能會將氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮傷(shang)，長(chang)時間后會在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說(shuo)的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝紋，密(mi)封性不(bu)良，同樣會造成燒(shao)(shao)機(ji)油的(de)(de)情(qing)況。因(yin)此應定期檢(jian)查(cha)活(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)工作狀態(tai)，避(bi)免(mian)以上(shang)兩(liang)種(zhong)情(qing)況的(de)(de)發(fa)生(sheng)，保(bao)證發(fa)動機(ji)的(de)(de)運(yun)行狀況良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

雷諾塔利斯曼簡介

雷諾(nuo)中(zhong)型轎車(che)——塔利斯曼將于2017年12月內上(shang)市。新(xin)車(che)定位為雷諾(nuo)的旗艦轎車(che)，未來入華有望(wang)搭(da)載(zai)1.6T發動機(ji)。