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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉(zhuan)向(xiang)機(ji)的檢(jian)修或更換、裝(zhuang)配(pei)和調整在(zai)前面已經介(jie)紹過，所(suo)以現在(zai)必(bi)須(xu)重新安(an)(an)裝(zhuang)到車輛(liang)上。安(an)(an)裝(zhuang)動力轉(zhuan)向(xiang)器的注意事項：在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)過程(cheng)中，應該注意，用于(yu)將泄放螺栓固定在(zai)機(ji)油(you)泵和轉(zhuan)向(xiang)控(kong)制閥上的密封圈只要(yao)拆下就(jiu)必(bi)須(xu)更換。

動力轉向器的(de)安裝(zhuang)步驟(zou)

1)將(jiang)轉向器安裝在后十字板上(shang)，安裝自鎖螺母，但不必(bi)完(wan)全擰緊(jin)。

2)支撐車輛(liang)。

3)將進油管和回油管安(an)裝在轉向油泵上(shang)，使(shi)用(yong)新(xin)的密封圈，擰緊(jin)螺栓，扭矩(ju)為40nm

4)將轉向器固定螺(luo)栓安裝在左前輪(lun)罩上，擰緊螺(luo)母，扭矩為20Nm

5)將轉向(xiang)器自鎖螺母(mu)安裝在后十(shi)字板上，擰緊螺母(mu)，扭(niu)矩為40nm

6)將(jiang)進油(you)管固定在轉向控制(zhi)閥的外殼上。

7)放下車輛(liang)。

8)擰緊(jin)后橫板上的轉向器(qi)自鎖螺母(mu)，扭矩為40nm

9)安裝橫拉桿(gan)支架(jia)固(gu)定(ding)螺栓，并(bing)用45nm的(de)扭矩擰緊.

10)從(cong)車內將回油軟管(guan)安裝到轉向控制閥殼體上(shang)。

11)安裝防塵套。

12)連接聯軸器(qi)，安(an)裝固定螺栓，并以(yi)25nm的扭(niu)矩擰緊(jin).

13)安裝踏板(ban)蓋(gai)、通風管和儀表板(ban)蓋(gai)。汽車(che)維修(xiu)技術網想一想：了解了動(dong)力轉向(xiang)器的結構后，關鍵是要知道動(dong)力轉向(xiang)器在使用中會(hui)出現什么(me)問題。實踐證明，動(dong)力轉向(xiang)系統(tong)的常見問題是泄漏(lou)和性(xing)能(neng)下降，那(nei)么(me)如何檢查泄漏(lou)呢？接下來請(qing)看(kan)。如何檢查動(dong)力轉向(xiang)系統(tong)的密封性(xing)

理念S1簡介

理念s1是廣汽本田推出的一種汽車品牌。埋頭苦干三年之久的廣汽本田自主品牌理念，終于迎來旗下首款轎車理念S1的上市。過去的四年時間里，每一次重要車展廣汽本田都會帶來一款造型前衛的“理念”概念車，現場也會激起大家對未來產品的期待。
然而，在真正的量產車型S1上，幾乎找不到半點概念車的影子，讓人多少有些失望。短小的發動機艙和行李廂在全車總體的布局中僅占到很小的一部分，高挑的車頂弧線延續了本田“乘員艙最大化”的設計思想。