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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來(lai)(lai)，之(zhi)后再用套(tao)筒，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根據(ju)不同的車型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆下來，然后才能拆減震器。之(zhi)后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動(dong)機(ji)引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)上的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再去轉動(dong)千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之間固(gu)定(ding)的地方分離，之后再去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后，再去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器取下來后，再去(qu)把減震彈簧拆裝器把彈簧固定好，最(zui)后再去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞的減震器部件和橡(xiang)膠護(hu)罩(zhao)，更換完(wan)成(cheng)后再去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

蓮花L3兩廂簡介

結合蓮(lian)(lian)花F1賽車(che)設計理(li)念全(quan)程(cheng)打造的一款運(yun)動型高品質轎(jiao)車(che)。飾也大(da)量使(shi)用了(le)圓形(xing)美學元素的設計，無不顯露(lu)出(chu)該(gai)款車(che)的運(yun)動特點(dian)。以(yi)蓮(lian)(lian)花L3車(che)型出(chu)征的蓮(lian)(lian)花車(che)隊在佛(fo)岡站實(shi)現大(da)逆轉，憑(ping)借包攬佛(fo)岡站冠(guan)亞軍(jun)的神勇表(biao)現成功(gong)完成超越(yue)。