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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽車后輪(lun)軸承損壞的原因主(zhu)要是：

1、零部件的破(po)損(sun)生銹，有(you)異物的進入(ru)或是滾體(ti)(ti)偏斜會(hui)造成破(po)損(sun)，而(er)酸性液(ye)體(ti)(ti)和水(shui)分(fen)殘留時間一久，也(ye)會(hui)造成零部件的生銹。

3、距(ju)離問題。汽車的(de)部件(jian)與(yu)零(ling)件(jian)之間(jian)都是有合適的(de)間(jian)隙，而當滾體和輥道之間(jian)的(de)距(ju)離一旦小了，就容易摩擦發熱，引(yin)起軸承(cheng)燒(shao)結。

汽車后輪軸(zhou)承(cheng)損壞的(de)癥狀主要是(shi)：

當后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動(dong)，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的(de)(de)(de)增快，整輛(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖(dou)動(dong)加(jia)劇。同時車(che)(che)(che)子(zi)會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)連(lian)續聲，車(che)(che)(che)速越大，聲音(yin)越大。造成異響(xiang)，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)(de)(de)主要(yao)表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)，可以(yi)將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速后(hou)(hou)(hou)以(yi)空(kong)擋的(de)(de)(de)狀(zhuang)態滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)聲音(yin)沒(mei)有(you)變化的(de)(de)(de)話，那么就是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)。

蓮花L3兩廂簡介

結合蓮花F1賽車(che)設計(ji)理念全程打造的一(yi)款運動(dong)型高品質轎車(che)。飾(shi)也大量使用(yong)了圓形美學元素的設計(ji)，無不(bu)顯(xian)露(lu)出該款車(che)的運動(dong)特(te)點(dian)。以蓮花L3車(che)型出征(zheng)的蓮花車(che)隊在(zai)佛(fo)岡站實現大逆轉，憑(ping)借包攬(lan)佛(fo)岡站冠亞軍的神勇表(biao)現成功完成超越(yue)。