進氣壓力傳感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度
進氣壓力傳感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之,ECM電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器,再由信號端偵測電壓值,電腦,當引擎在怠速時,其電壓信號約1-1.5V,節氣門全開時,則約有4.5V電壓信號。
發動機工作時,隨著節氣門開度的變化,進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負的?這個問題常常不易被人理解,以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準”的感覺。
D型噴射系統中檢測的是節氣門后方的進氣歧管內的絕對壓力。節氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對壓力,因而有人認為真空度與絕對壓力是一個概念,其實這種理解是錯誤的。在大氣壓力不變的條件下(標準大氣壓力為101.3kPa),歧管內的真空度越高,歧管內的絕對壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內絕對壓力的差值。即歧管內的絕對壓力越高,說明歧管內的真空度越低,歧管內絕對壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和絕對壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對壓力的關系后,進氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。
發動機工作中,節氣門開度越小,進氣歧管的真空度越大,歧管內的絕對壓力就越小,輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大,進氣歧管的真空度越小,歧管內的絕對壓力就越大,輸出信號電壓也越大。輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比(負特性),與歧管內絕對壓力的大小成正比(正特性)。
1、進氣壓力溫度傳感器應安裝在汽車進氣歧管上,其位置在進氣歧管的上方,以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度,一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
2、壓力溫度傳感器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的,其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。
3、不允許用任何沖擊性的工具(如錘子等)將壓力傳感器敲入進氣歧管安裝孔。
4、不允許任何腐蝕性液體(如酸、堿、油或潤滑液甚至水)侵入壓力傳感器內部。
5、壓力進氣孔被設計在進氣歧管內,通過一個“O”型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。
6、進氣壓力溫度傳感器應離節氣門體盡量遠。
結合(he)蓮(lian)花F1賽(sai)車(che)(che)(che)設(she)計(ji)(ji)理念全程打造的(de)一款運動(dong)型高品質轎(jiao)車(che)(che)(che)。飾也大量使用了圓形美學元(yuan)素的(de)設(she)計(ji)(ji),無(wu)不顯露出該款車(che)(che)(che)的(de)運動(dong)特點。以蓮(lian)花L3車(che)(che)(che)型出征(zheng)的(de)蓮(lian)花車(che)(che)(che)隊在佛岡站(zhan)實現大逆轉,憑借包攬佛岡站(zhan)冠亞軍的(de)神勇(yong)表現成功完成超越。
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蓮花L3兩廂剎車總泵
184****8456 on 2023/12/27 21:21:54陜西省榆林(lin)市榆陽(yang)區(qu)長城(cheng)路麻地灣(wan)永福小區(qu)
蓮(lian)花(hua)
前車蓋
156****5979 on 2023/5/1 10:45:53蓮花
前保險杠,右大燈
136****2669 on 2023/3/26 10:18:38蓮花
2011年蓮花L5右后車門總成
132****8848 on 2023/3/21 0:36:09蓮(lian)花
蓮花L5兩廂倒車鏡(不帶噴漆),左側一只
181****0118 on 2023/3/7 12:33:00陽江市人民檢察院
蓮(lian)花
蓮花3相1、6正絲
180****3229 on 2023/3/1 8:56:03蓮(lian)花(hua)
不知道叫啥,自己看圖片吧,不好意思啊
183****6937 on 2023/2/18 17:03:46濰(wei)坊市寒亭區朱里街(jie)道西鎮(zhen)村
蓮花(hua)
沒拆下來,不知道叫啥,穩定桿那塊的
183****6937 on 2023/2/18 14:34:54蓮花(hua)
排氣管,空調濾芯,前減震器等等
189****6800 on 2023/2/16 16:00:27蓮花
前保險杠
199****9517 on 2023/2/12 23:48:52蓮花