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發電機調節器簡介

汽車(che)(che)的供電(dian)(dian)(dian)系統是由汽車(che)(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池和(he)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)組成(cheng)，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)負責(ze)對(dui)電(dian)(dian)(dian)池進行充電(dian)(dian)(dian)，使電(dian)(dian)(dian)池長期保持在足(zu)電(dian)(dian)(dian)狀態(tai)。電(dian)(dian)(dian)池和(he)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)負責(ze)對(dui)全車(che)(che)的電(dian)(dian)(dian)器(qi)進行供電(dian)(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)調節器(qi)的(de)主要作用是(shi)(shi)為(wei)了控制發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輸出電(dian)(dian)壓(ya)(ya)在額定(ding)(ding)值(zhi)內，由于發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)傳動(dong)(dong)比是(shi)(shi)固定(ding)(ding)的(de)，所(suo)以發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)轉速將隨發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速的(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)而變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)。汽(qi)車在運行過(guo)程中發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)范圍(wei)很(hen)(hen)大，發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)也(ye)將隨發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉速變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)而在很(hen)(hen)大范圍(wei)內變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)。發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)對(dui)用電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓(ya)(ya)穩(wen)定(ding)(ding)，為(wei)了使(shi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)始(shi)終保持在某一(yi)數(shu)值(zhi)基(ji)本不變(bian)，就(jiu)必須對(dui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)輸出電(dian)(dian)壓(ya)(ya)進行調節。

蓮花L3三廂簡介

結合蓮花(hua)F1賽(sai)車設計理念全程打造的(de)一款運動型高(gao)品質轎車。飾也大量使用了圓形美學元素(su)的(de)設計，無不顯露出(chu)該款車的(de)運動特(te)點。以蓮花(hua)L3車型出(chu)征的(de)蓮花(hua)車隊在佛岡站實現大逆轉，憑借包(bao)攬佛岡站冠(guan)亞軍的(de)神勇表現成功完(wan)成超越(yue)。