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前減震器芯簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路(lu)面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)(dan)簧自身(shen)還會有往復運動，而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)(jiu)會上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)(jiu)會帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧正常工(gong)作。在(zai)關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重(zhong)(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采(cai)用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系(xi)統中由于(yu)彈性元件(jian)受(shou)沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽車(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)(jia)中與(yu)彈性元件(jian)并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸架(jia)(jia)系(xi)統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地(di)從一(yi)個腔經過不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙(xi)流入(ru)另一(yi)個腔內。此(ci)時孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)分子間的(de)(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不(bu)變(bian)時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)(de)相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)與彈性元件承擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過(guo)大，將使懸(xuan)架(jia)彈性變壞，甚(shen)至使減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)連接件損(sun)壞。因(yin)而要調節彈性元件和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)這(zhe)一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較小(xiao)，以便充分發(fa)揮(hui)彈性(xing)元(yuan)件的彈性(xing)作用(yong)，緩和(he)沖(chong)擊(ji)。這時(shi)，彈性(xing)元(yuan)件起(qi)主要作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架相互遠離(li)），減(jian)震(zhen)器(qi)阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的相對速(su)度過(guo)大(da)(da)時，要求減(jian)震(zhen)器能自動加(jia)大(da)(da)液(ye)流量，使阻尼力(li)始終(zhong)保持在一(yi)定限(xian)度之內，以避(bi)免承受過(guo)大(da)(da)的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用的(de)是(shi)筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且(qie)在(zai)壓(ya)縮和(he)(he)伸張行程中(zhong)均能(neng)起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙(shuang)向作用式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)(he)阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

蓮花L5三廂簡介

蓮花(hua)L5是(shi)一(yi)款由英國(guo)蓮花(hua)全新(xin)研發的(de)國(guo)際標(biao)準中(zhong)級車(che)型，不但外觀獨特，而且科技含(han)量(liang)高。蓮花(hua)L5全面(mian)繼承了(le)蓮花(hua)跑(pao)(pao)車(che)的(de)運動(dong)(dong)、時尚(shang)基因，傳承了(le)純正的(de)英國(guo)蓮花(hua)血統。該車(che)采用了(le)傳承自蓮花(hua)跑(pao)(pao)車(che)核(he)心科技的(de)全新(xin)發動(dong)(dong)機，動(dong)(dong)力強(qiang)勁。輕量(liang)化車(che)身設計這一(yi)技術優勢在L5車(che)型上也有體現。