狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)來抑(yi)(yi)制彈(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身還會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用(yong)來抑(yi)(yi)制這種彈(dan)(dan)簧跳(tiao)(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會(hui)上下跳(tiao)(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧正常(chang)工作(zuo)。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧的(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)(de)車(che)一(yi)般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)裝置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)沖擊(ji)力而扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中由于彈(dan)性元件受沖(chong)擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善汽車行駛(shi)平順性，懸架(jia)中與彈(dan)性元件并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，汽車懸架(jia)系統(tong)中采(cai)用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是(shi)液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理(li)是(shi)當車架(jia)（或車身）和(he)車橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上(shang)下(xia)移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)油(you)液(ye)便反復地從一個腔經(jing)過(guo)不同的(de)孔隙流入另一個腔內。此時(shi)孔壁與油(you)液(ye)間的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分(fen)子間的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽車震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)(wei)油(you)液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發(fa)到大(da)氣(qi)中。在油(you)液(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不變時(shi)，阻尼力(li)隨車架(jia)與車橋（或車輪(lun)）之間的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩(huan)沖擊和減震(zhen)的(de)任(ren)務，阻(zu)尼力過大(da)，將使(shi)(shi)懸架彈性(xing)變壞，甚至使(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)連接件損(sun)壞。因而要調(diao)節彈性(xing)元件和減震(zhen)器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互靠近(jin)），減震器(qi)阻尼力較小，以便(bian)充分發(fa)揮彈性(xing)元件(jian)的(de)彈性(xing)作用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈性(xing)元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行(xing)程中（車橋和車架(jia)(jia)相(xiang)互(hu)遠離），減震(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅(xun)速(su)減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪(lun)）與車(che)橋(qiao)間的相對速(su)度過大(da)時，要(yao)求減(jian)震器能自動加大(da)液流(liu)量(liang)，使(shi)阻(zu)尼力始終保持在(zai)一定限度之內，以避免承受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中(zhong)廣(guang)泛采用(yong)的是筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓縮和(he)伸張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)(zuo)用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)新(xin)式減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括(kuo)充氣(qi)式減(jian)(jian)震(zhen)器和(he)阻力(li)可調式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

競悅(進口)簡介

蓮(lian)花汽(qi)(qi)車(che)首輛國產(chan)轎(jiao)車(che)—競悅，從位于泰(tai)安(an)(an)高新技術開發區的(de)蓮(lian)花汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)基地總裝車(che)間緩慢開出檢測(ce)線，標志著歷時5年建造(zao)的(de)蓮(lian)花汽(qi)(qi)車(che)泰(tai)安(an)(an)工(gong)廠已經(jing)進入(ru)了(le)(le)實質性的(de)生產(chan)階段，具備了(le)(le)大(da)規模(mo)量產(chan)的(de)能(neng)力。競悅的(de)下(xia)線，也意味著泰(tai)山沒有轎(jiao)車(che)制造(zao)工(gong)業的(de)歷史(shi)宣告結束。