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汽車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸承壞了的(de)(de)癥狀：汽車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸承損(sun)壞后，在駕駛(shi)時會從底盤(pan)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)對應位(wei)置傳出(chu)“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)(de)持續摩擦碰(peng)撞(zhuang)聲，通(tong)(tong)(tong)常會是剎車(che)(che)(che)轂與剎車(che)(che)(che)片異常摩擦使(shi)得行車(che)(che)(che)阻力大大增加，嚴重(zhong)時還會損(sun)壞車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)機(ji)構造成(cheng)輪(lun)(lun)轂脫落，導(dao)致嚴重(zhong)的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)事故。 汽車(che)(che)(che)軸承軸頭部分的(de)(de)作(zuo)用(yong)通(tong)(tong)(tong)常是安(an)裝軸承，起(qi)到承載軸上設備運轉(zhuan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
汽車(che)后半軸的作用(yong)：
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)矩通過主(zhu)減速器、差速器、半(ban)軸等傳(chuan)到驅動車輪，實現降速增大轉(zhuan)(zhuan)矩；
2、通過(guo)主減速(su)器圓(yuan)錐齒(chi)輪副(fu)改變轉矩的傳(chuan)遞方(fang)向；
3、通過差速(su)器(qi)實現兩側車輪差速(su)作用，保證內(nei)、外側車輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向(xiang)；
4、通(tong)過橋殼體和車(che)輪(lun)實現承載(zai)及傳力矩(ju)作用。
林肯·LS是美(mei)國時尚與豪華和歐(ou)洲動感的完美(mei)結合；為(wei)(wei)駕(jia)駛(shi)者和乘客(ke)在(zai)舒(shu)適高貴的環境中創(chuang)造一流的運動和安(an)全感就將豪華運動轎車顧(gu)客(ke)所(suo)期望的種種特色(se)列(lie)為(wei)(wei)必(bi)保目標靈(ling)敏有力的汽車動態特性
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