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前(qian)橋限滑差速器(qi)位于車(che)(che)(che)輛兩個前(qian)車(che)(che)(che)輪(lun)之間，它可以彌(mi)補普通差速器(qi)的由于車(che)(che)(che)輪(lun)懸空而導(dao)致空轉，差速器(qi)將動(dong)力(li)源源不(bu)斷的傳給沒有阻(zu)力(li)的空轉車(che)(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)(che)輛不(bu)但不(bu)能向前(qian)運(yun)動(dong)，而且(qie)大(da)量(liang)動(dong)力(li)也會流失的這(zhe)種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來(lai)在(zai)兩(liang)個(ge)輸出軸之間分配(pei)轉矩；
2、保證兩個輸出(chu)軸以不同(tong)的角速度轉動；
3、用來保證(zheng)各驅(qu)動(dong)(dong)輪在各種(zhong)運動(dong)(dong)條件下的動(dong)(dong)力傳遞；
4、避免輪胎與地面打(da)滑。車差速(su)器是能(neng)夠使左右(you)或者上下驅(qu)動(dong)輪實現以不同轉速(su)轉動(dong)的機構，由左右(you)半軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組(zu)成(cheng)。
汽車差速器(qi)按工作特性分為(wei)齒輪式差速器(qi)和防滑差速器(qi)。車差速器(qi)的種類有(you)：齒輪式、防滑式、雙蝸桿式、中(zhong)央式、LSD式、托森式差速器(qi)。
林肯MKX為(wei)中型號(hao)，五(wu)座交叉車型，目前在北(bei)美是一款十分暢銷(xiao)的車型。發動機和6速自動變速器，峰值達265馬力(li)，這一動力(li)組合(he)作(zuo)為(wei)一個(ge)理想搭配，從設計上保證了細膩的性(xing)能，并具有良好的燃油經濟性(xing)。
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